Plăcuțele de frână din ceramică sunt mai bune decât metalulplăcuțe de frână?
Odată cu dezvoltarea tehnologiei automobilelor, evoluează și materialele materialelor de frecare, care sunt împărțite în principal în mai multe categorii:
Tip plăcuțe de frână
Înainte de anii 1970, plăcuțele de frână conțineau o cantitate mare de azbest, care se caracterizează prin rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la foc și frecare puternică. Cu toate acestea, datorită pulberii produse de azbest în procesul de producție și utilizare, poate provoca diverse daune corpului uman, ceea ce este ușor de cauzat leziuni ale sistemului respirator. Bolile pot provoca chiar cancer, așa că în prezent plăcuțele de frână din azbest au fost interzise în întreaga lume.
Apoi, actualele plăcuțe de frână organice sunt, în general, denumite și plăcuțe de frână de tip NAO (plăcuțe de frână non{-Azbest Organic, non{-azbest organic), care conțin în general 10% -30% materiale metalice, pe lângă fibre vegetale, fibre de sticlă, carbon, cauciuc, sticlă și alte materiale.
De-a lungul anilor de dezvoltare și îmbunătățire a materialelor, plăcuțele organice de frână au performanțe bune în ceea ce privește rezistența la uzură și controlul zgomotului și sunt, de asemenea, mai potrivite pentru conducerea zilnică. Există, de asemenea, mai puțin praf generat și mai puține daune ale discurilor de frână. Cu toate acestea, din cauza costurilor materialelor și din alte motive, plăcuțele de frână organice sunt, în general, puțin mai scumpe și sunt utilizate în general pe modelele de gamă medie--înaltă- când fabrica originală este încărcată. .
plăcuțe de frână semi-metalice
Așa-numitul semi-metal este în principal aproximativ 30% -65% din materialele de frecare utilizate în această plăcuță de frână sunt materiale metalice - inclusiv cuprul, fierul și așa mai departe. Principalele caracteristici ale acestui tip de plăcuțe de frână sunt disiparea rapidă a căldurii, rezistența bună la temperaturi ridicate și prețul relativ scăzut. Dezavantajul este că, din cauza materialului, zgomotul în timpul frânării va fi mare, iar materialul metalic se va uza mai mult la discul de frână.
Deoarece plăcuțele de frână semi-metalice au caracteristicile menționate mai sus, există două direcții principale de aplicare în prezent. Una este plăcuțele de frână originale care se potrivesc pentru modelele de gamă joasă și medie-de sfârșit -, aceasta este în mod natural caracteristica prețului mai mic. Cealaltă direcție este în principal în domeniul plăcuțelor de frână modificate - datorită rezistenței la temperaturi ridicate a plăcuțelor de frână metalice, este mai potrivită pentru mașini-performante sau utilizate în diverse evenimente. La urma urmei, în acest scenariu de utilizare, temperatura maximă a plăcuțelor de frână va ajunge sau chiar depăși 800 de grade Celsius în câteva minute. Prin urmare, putem observa că multe mărci modificate au o proporție mare de materiale metalice pentru plăcuțele de frână pentru condus intens și competiții.
Plăcuțe de frână ceramice
Se poate spune că plăcuțele de frână din ceramică compensează lipsa plăcuțelor de frână tip și semi-metalice. Materialul său este compus în principal din fibre minerale, fibre de aramid și fibre ceramice și alte materiale. Pe de o parte, deoarece nu există material metalic, zgomotul va fi redus semnificativ atunci când plăcuțele de frână se freacă de discurile de frână. În același timp, deteriorarea discului de frână în timpul procesului de frecare va fi, de asemenea, redusă semnificativ.
În plus, coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână ceramice poate rămâne stabil în condiții de temperatură ridicată, ceea ce evită atenuarea forței de frânare cauzată de topirea materialelor din plăcuțe de frână organice sau metalice pe termen lung sau înalt{{1 }}frânare de viteză, care îmbunătățește mult siguranța. De asemenea, mai durabil.
Desigur, plăcuțele de frână ceramice nu sunt lipsite de deficiențe. Cel mai mare dezavantaj este desigur că sunt scumpe. Un set de frâne carbon-ceramice costă zeci de mii de dolari pe minut. În plus, în mediul cu temperaturi scăzute, performanța plăcuțelor de frână ceramice va fi puțin mai slabă decât cea a plăcuțelor de frână metalice.
