Structura corpului
În funcție de forța corpului, acesta poate fi împărțit în două tipuri: corpul portant și corpul nepurtătoare.
Caroserie portantă
Corpul portant nu are cadru. Caroseria servește ca bază de montare pentru ansamblul motorului și șasiului. Corpul, de asemenea, funcționează ca cadru și poartă toate sarcinile.
Structura în care componentele șasiului (motor, suspensie etc.) sunt montate direct pe caroseria vehiculului este compusă în principal din plăci subțiri. Pentru a atenua stresul asupra părților de montare ale șasiului și pentru a asigura rigiditatea caroseriei vehiculului, unele vehicule vor fi echipate cu un subcadru. Un capăt al șasiului este montat pe subcadru și este, de asemenea, montat pe caroseria vehiculului.
Avantaj
1. Greutate redusă, îndoire generală bună și rigiditate de torsiune;
2. Centrul de greutate este scăzut, podeaua cabinei este scăzută, iar înălțimea vehiculului este mică;
3. Este în principal pentru prelucrarea plăcii subțiri, și sudare la fața locului poate fi folosit, care este ușor pentru producția în masă.
Dezavantaj
1. Zgomotul și vibrațiile de la drum și motor sunt ușor de transmis la caroseria vehiculului;
2. Deoarece întregul corp este utilizat pentru a asigura rigiditate, este dificil de modificat.
Figura următoare este un corp semi-finit al unui corp portant. Puteți vedea că carcasa, acoperișul și podeaua corpului și așa-numitele coloane A, B și C sunt toate conectate împreună. În faza de ștanțare, foaia de oțel este mai întâi ștampilată în diferite forme și apoi sudată într-un corp complet. Aceste părți pot fi împărțite aproximativ în două tipuri în funcție de funcțiile lor: capace de corp și părți structurale.
Așa-numitul capac este o componentă care acoperă suprafața corpului. Practic, piesele pe care le vedem din exteriorul mașinii sunt acoperite, ar fi uși, acoperișuri, aripi etc. Ele joacă, de obicei, un rol de frumusete si vant si ploaie. În general, este ștampilat dintr-o placă de oțel cu o grosime de cel mult 1 mm. Grosimea plăcii de oțel a unei mașini se referă, de obicei, la aceste părți. De fapt, impactul acestor părți asupra rezistenței caroseriei vehiculului este foarte limitat, astfel încât nu mai putem judeca siguranța coliziunii unei mașini din grosimea capacului caroseriei. Desigur, oțeluri mai groase sunt mai bune la rezistenta la zgârieturi ușoare.
