Defecțiuni comune ale plăcuțelor de frână și tratarea acestora
De ce nu se pot opri frânele?
De fapt, am vorbit mult despre frânare, mai ales din perspectiva ABS și a frânării convenționale. Astăzi vom începe dintr-o mică perspectivă și vom vorbi despre defecțiunile comune ale plăcuțelor de frână și despre cum să le rezolvăm.
Eroare 1: Bip
A: Factorii umani.
1. Sună după îndepărtarea foliei originale de mașină și înlocuirea acesteia cu o folie nouă.
În prezent, conform situației actuale, probabilitatea ca plăcuța de frână originală a mașinii să zgârie discul original de frână a mașinii este mai mare de 50 la sută. Șoferul nu a crezut că filmul original al mașinii a fost deteriorat.
Prin urmare, atunci când înlocuim noul disc, adesea nu luăm inițiativa de a verifica dacă există zgârieturi pe discul de frână și așteptăm până când noul disc sună pentru a verifica din nou, doar pentru a descoperi că există zgârieturi pe discul de frână. Fabrica compensează discul de frână, care este evident un țap ispășitor cauzat de factori umani.
Metoda de manipulare: Când înlocuiți plăcuțele de frână, trebuie mai întâi să verificați dacă discul de frână are zgârieturi. Dacă există zgârieturi, se recomandă netezirea zgârieturilor sau înlocuirea noului disc. Dacă șoferul nu este de acord, ar trebui notat pe lista de întreținere și șoferul este semnat de șofer, acest lucru va împiedica șoferul să pretindă despăgubiri din cauza sunetului sau a deteriorării discului în viitor.
2. Suprafața discului de frână este plată, dar se aude când este instalat noul disc.
Primul motiv pentru aceasta poate fi acela că reparatorul a instalat plăcuțele de frână în mod părtinitor, iar când plăcuțele de frână au fost îndepărtate, s-a putut observa că pe suprafața plăcuțelor de frână erau doar urme parțiale de frecare.
Metoda de manipulare: Poate fi demontat și reinstalat.
Al doilea motiv este că dimensiunea aceluiași tip de plăcuțe de frână este inconsecventă între diverși producători autohtoni, în special lățimea. Abaterea de dimensiune între producători poate ajunge până la 3 mm. Acest lucru duce la faptul că, deși suprafața discului de frână arată netedă, dacă o plăcuță de frână de dimensiuni mari este instalată pe un disc de frână care a fost frecat de o plăcuță de frână de dimensiuni mici, va suna și el.
A: Factorii umani.
1. Sună după îndepărtarea foliei originale de mașină și înlocuirea acesteia cu o folie nouă.
În prezent, conform situației actuale, probabilitatea ca plăcuța de frână originală a mașinii să zgârie discul original de frână a mașinii este mai mare de 50 la sută. Șoferul nu a crezut că filmul original al mașinii a fost deteriorat.
Prin urmare, atunci când înlocuim noul disc, adesea nu luăm inițiativa de a verifica dacă există zgârieturi pe discul de frână și așteptăm până când noul disc sună pentru a verifica din nou, doar pentru a descoperi că există zgârieturi pe discul de frână. Fabrica compensează discul de frână, care este evident un țap ispășitor cauzat de factori umani.
Metoda de manipulare: Când înlocuiți plăcuțele de frână, trebuie mai întâi să verificați dacă discul de frână are zgârieturi. Dacă există zgârieturi, se recomandă netezirea zgârieturilor sau înlocuirea noului disc. Dacă șoferul nu este de acord, ar trebui notat pe lista de întreținere și șoferul este semnat de șofer, acest lucru va împiedica șoferul să pretindă despăgubiri din cauza sunetului sau a deteriorării discului în viitor.
2. Suprafața discului de frână este plată, dar se aude când este instalat noul disc.
Primul motiv pentru aceasta poate fi acela că reparatorul a instalat plăcuțele de frână în mod părtinitor, iar când plăcuțele de frână au fost îndepărtate, s-a putut observa că pe suprafața plăcuțelor de frână erau doar urme parțiale de frecare.
Metoda de manipulare: Poate fi demontat și reinstalat.
Al doilea motiv este că dimensiunea aceluiași tip de plăcuțe de frână este inconsecventă între diverși producători autohtoni, în special lățimea. Abaterea de dimensiune între producători poate ajunge până la 3 mm. Acest lucru duce la faptul că, deși suprafața discului de frână arată netedă, dacă o plăcuță de frână de dimensiuni mari este instalată pe un disc de frână care a fost frecat de o plăcuță de frână de dimensiuni mici, va suna și el.
Metoda de tratament: CD mai întâi, dacă puteți conduce o perioadă de timp fără CD, sunetul nu va fi auzit după ce urmele se potrivesc.
Al treilea motiv este că sună brusc după ce conduceți o perioadă de timp. . Cu toate acestea, atunci când este îndepărtat pentru inspecție, uneori materia străină a căzut sau s-a uzat.
Metoda de manipulare: CD-ROM, dacă există obiecte străine pe film, acesta trebuie îndepărtat și apoi instalat. În acest caz, deteriorarea discului este adesea doar una dintre cele patru suprafețe ale celor două discuri, ceea ce este ușor de văzut, dar dacă motivul nu este explicat șoferului, este ușor să faceți o reclamație.
După ce conduceți o perioadă de timp, se aude un sunet, dar nu este un scârțâit, ci un zgomot, care poate fi cauzat de accesoriile slăbite de pe plăcuțele de frână.
Tratament: Strângeți din nou sau înlocuiți cu o piesă nouă.
B: factori de produs
Sunetul menționat aici se referă la sunetul când suprafața discului de frână este complet netedă și plată. Motivul este că reglementările naționale actuale interzic utilizarea plăcuțelor de frână care conțin azbest, dar marii producători autohtoni o fac în general, în timp ce unii producători mici încă produc și vând plăcuțe de frână care conțin azbest.
Deși plăcuțele de frână semimetalice și fără azbest au un kilometraj lung și sunt bune pentru protecția mediului și sănătatea personală, materialul este dur, iar plăcuțele de frână din azbest sunt moi, astfel încât nu vor face zgomot chiar dacă există zgârieturi pe discul de frână. , iar senzația de frânare este moale. Dacă se întâmplă acest lucru, îl puteți înlocui doar cu unul nou.
