Puterea calorică a bujiilor
Puterea calorică a bujiilor este adesea mai importantă decât tipul de bujie. Dacă puterea calorică a bujiilor nu este adecvată, puterea motorului scade, codul de defecțiune, explozia grea a cilindrului motorului, îndoirea superioară a arborelui cotit. Deci, ce reprezintă puterea calorică a unei bujii?
Puterea calorică a unei bujii este de obicei numerotată de la rece la cald (caseta roșie de mai sus). Standardul național japonez NGK și chinezesc este denumit eticheta bujiilor (așa cum se arată în caseta roșie de mai sus), cu cât este mai mică, cu cât puterea calorică este mai mică, cu atât performanța de disipare a căldurii este mai slabă. În schimb, cu cât eticheta bujiei este mai mare, cu atât puterea calorică este mai mare, cu atât performanța de disipare a căldurii este mai bună. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că bujiile cu putere calorică scăzută sunt numite „bujii fierbinți” din cauza disipării slabe a căldurii. Bujia cu putere termică mare se numește „bujie rece” datorită disipării bune a căldurii.
Pe lângă faptul că ne uităm la etichetă, putem distinge și de aspectul bujiei. Dacă structura ceramică de sub bujie este deosebit de lungă, se poate dovedi că bujia are o putere calorică scăzută, bujie termică cu performanță termică slabă. In acest fel, structura ceramica mai lunga poate stoca eficient caldura generata de munca efectuata de cilindru. Dimpotrivă, dacă structura ceramică a bujiilor este foarte scurtă, puteți determina direct că aceasta aparține bujiei reci cu putere calorică ridicată și performanță bună de disipare a căldurii.
Bujiile au valori calorice diferite, deoarece diferitele motoare produc cantități diferite de căldură în timpul funcționării, timpii de aprindere pe unitatea de timp și turația medie a motorului.
Dacă este un motor de înaltă performanță, de mare viteză, atunci căldura generată în interiorul motorului va fi în mod natural mai mare, în acest moment trebuie să utilizați o putere calorică mai mare, adică o mai bună disipare a căldurii bujia rece pentru a preveni acumularea de căldură. Cât despre motivul pentru a preveni acumularea de căldură, o voi explica în detaliu mai târziu, așa că haideți să continuăm să-mi urmăm ritmul.
Dimpotrivă, dacă este un motor cu turație mică sau un motor care se concentrează pe turație mică și cuplul mare, motorul va funcționa la turație redusă de cele mai multe ori, astfel încât, pentru a menține temperatura bujiilor, se va potrivi relativ putere calorică scăzută, adică bujia termică cu disipare slabă a căldurii.
