Modificări și dezvoltare a materialelor de frecare semimetalice
Plăcuțele de frână semimetalice sunt un nou tip de material de frecare dezvoltat pe baza materialelor organice de frecare și a materialelor tradiționale de frecare din metalurgia pulberilor. Fibrele metalice sunt folosite pentru a înlocui fibrele de azbest. Este un material de frecare fără azbest dezvoltat de compania americană Bendis la începutul anilor 1970. Material.
Plăcuțele de frână hibride „semimetalice” folosesc în principal vată grosieră de oțel ca fibră de armare și compus important. Plăcuțele de frână organice din azbest și fără azbest (NAO) pot fi ușor distinse de aspect (fibre și particule fine) și au, de asemenea, anumite proprietăți magnetice.
Statele Unite ale Americii, Europa, Japonia și alte țări au promovat utilizarea materialelor de fricțiune semimetalice la scară largă încă din anii 1960. Rezistența la uzură a tablei semimetalice este cu peste 25 la sută mai mare decât cea a tablei de azbest, iar în prezent ocupă o poziție dominantă pe piața plăcuțelor de frână din țara mea. În majoritatea mașinilor din Statele Unite, în special în mașini și furgonete, garniturile de frână semimetalice reprezintă mai mult de 80 la sută.
Cu toate acestea, produsul are și dezavantajele fibrelor de oțel fiind ușor de ruginit, conductivitate termică ridicată, duritate ridicată și densitate ridicată.
Deși „semi-metalul” are multe neajunsuri, este încă prima alegere pentru plăcuțele de frână pentru automobile datorită stabilității sale bune de producție și prețului scăzut. Cu toate acestea, deoarece piața internațională favorizează din ce în ce mai mult materialele de frecare fără azbest și fără metale, care nu sunt ecologice, acest lucru limitează conținutul de componente metalice dăunătoare și de cupru din materialele de frecare. Se poate observa că și materialele de frecare „semimetalice” se vor retrage treptat. etapa istoriei.
