Clasificare ambreiaj Standard național GBT10043-2003
Ambreiajele automobilelor includ ambreiaje cu frecare, convertizoare de cuplu (cuplaje hidraulice) și ambreiaje electromagnetice. Ambreiajele de frecare sunt împărțite în umede și uscate.
Cuplajul fluidului transmite cuplul de către fluidul de lucru (ulei), iar carcasa exterioară și roata pompei sunt integrate într-un singur corp, care este o parte activă; turbina este opusă roții pompei și este un membru acționat. Când viteza roții pompei este scăzută, turbina nu poate fi acționată, iar membrul activ și membrul acționat sunt separați; pe măsură ce viteza roții pompei crește, turbina este acționată, iar membrul activ și membrul acționat sunt angajați.
Ambreiajul electromagnetic controlează angajarea și decuplarea ambreiajului prin pornirea și oprirea bobinei. Dacă pulberea magnetică este plasată între membrii activi și cei acționați, forța de angajament dintre cei doi poate fi îmbunătățită. Un astfel de ambreiaj se numește ambreiaj electromagnetic cu pulbere magnetică.
În prezent, majoritatea ambreiajelor care cooperează cu transmisiile manuale sunt ambreiaje cu frecare uscată, care sunt împărțite în tip single disc, tip dublu disc și tip multi-disc în funcție de numărul de discuri acționate.
Ambreiajele cu frecare umedă sunt, în general, de tip multi-disc, scufundate în ulei pentru disiparea căldurii. O multitudine de arcuri elicoidale sunt utilizate ca arcuri de compresie, iar ambreiajele ale căror arcuri sunt distribuite de-a lungul circumferinței plăcii de presiune sunt denumite ambreiaje circumferențiale cu arc de pânză (așa cum se arată). Un ambreiaj care folosește un arc cu diafragmă ca arc de compresie se numește ambreiaj cu arc cu diafragmă.
