Tehnologii de ultimă oră pentru materiale de frecare (I)
Vedem din ce în ce mai multe aplicații de tip cu densitate mare de putere care necesită materiale care pot gestiona energie mai mare. Cele mai recente soluții ale noastre răspund acestei nevoi prin reducerea volumului total prin reducerea numărului de discuri din sistem. Utilizarea materialelor inovatoare de frecare este benefică pentru reducerea dimensiunii trenului de propulsie, economisirea consumului de combustibil și prelungirea duratei de viață a bateriei în aplicațiile electrice.”
În anii 1980, materialele de frecare au trecut de la formulările de metal sinterizat din anii 1960 la hârtie standard, care a făcut acest lucru la un cost redus, permițând în același timp aplicații cu energie mai mare.
La începutul anilor 2000, Carlisle a dezvoltat hârtii pe bază de carbon pentru a crește și mai mult limitele energetice ale materialelor de frecare umedă. Aceste materiale sunt acum utilizate în principal în aplicații de frânare și transmisie cu energie ridicată. Evoluțiile în acest domeniu continuă, iar recent lansatul N680 a devenit cel mai recent material de referință pentru aplicații grele, de la powershift la frânare.
Comparații de performanță, de la materiale de frecare din metal sinterizat la cele mai recente evoluții în materialele EPD. Materialele de frecare N680 și EPD vor extinde performanța energetică în aplicațiile grele.
Depășirea performanței hârtiei de carbon a necesitat anterior o tranziție la materialele țesute din fibră de carbon, unde performanța mai ridicată aduce un preț mai mare, ceea ce a dus la utilizarea lor în principal în aplicații militare și miniere.
Considerând decalajul de performanță dintre hârtia de carbon și materialele țesute din fibră de carbon ca pe o oportunitate și începerea dezvoltării următoarei sale generații de materiale de frecare, urmărește să ofere un material mai competitiv din punct de vedere al costurilor, cu energie ridicată, pentru a satisface cererea pieței.”
