Discuție asupra formulei semimetalice a materialului de frecare
1. Definiția formulei materialului de frecare:
Conține fibre de oțel, pulbere poroasă de fier, umplutură pentru creșterea frecării, grafit, lubrifiant de cocs etc. Conținutul de fibre de oțel și pulbere de fier este mai mare de 40%.
2. Caracteristici principale:
1. Cost mai mic.
2. Conductivitate termică ridicată.
3. Rezistență excelentă la uzură.
4. Potrivit pentru condiții de frânare cu sarcină grea.
3. Principalele probleme ale materialelor de frecare:
1. Zgomotul, vibrațiile și rugozitatea pot cauza zgomot de joasă frecvență, însoțit de vibrații severe ale caroseriei mașinii.
2. Există mult praf (degradarea temperaturii ridicate nu este bună).
3. Conținutul ridicat de metal face ca forța de frânare să fie insuficientă la temperatură scăzută și viteză scăzută și este ușor să provoace oboseală pedala.
4. Conductivitatea termică ridicată și rata de încălzire fac ca căldura să fie transferată către etrierul de frână și componentele sale, iar această căldură va accelera îmbătrânirea componentelor, cum ar fi etrierul de frână, inelul de etanșare al pistonului și arcul de retur. Conductivitatea termică ridicată va determina cu ușurință descompunerea termică a materialului de frecare și descompunerea prea rapidă la temperatură ridicată, ceea ce va cauza decojirea sau crăparea garniturii de frână.
5. Adezivitate și ușor de ruginit. După ruginire, va adera la pereche sau va deteriora perechea, iar uzura va crește.
Rezumat: procentul de volum este cea mai corectă unitate pentru măsurarea materialelor de frecare. Un inginer de formulare excelent ar trebui să ia inițiativa de a înțelege proprietățile de bază ale diferitelor materii prime (densitate, dimensiunea particulelor, duritate, umiditate, compoziție chimică, modul elastic) și, în același timp, ar trebui să cunoască clar impactul diferitelor materiale de frecare asupra performanța micro și macro a produselor din materiale de frecare. Influență. În prezent, din câte știu, în China, majoritatea testelor de proiectare a formulei se bazează pe raportul de greutate, pentru a evita neajunsurile date de bază insuficiente privind performanța materiilor prime. Pentru formularea materialelor de frecare, este foarte dificil de exprimat teoretic relația dintre cantitatea de componente de formulare și performanța de frecare cu formule simple și clare, cum ar fi timpul de amestecare, timpul de presare, presiunea de presare, timpul de menținere, timpul de eliberare etc. Schimbările în factori precum timpul de aer, metoda de șlefuire și materialul materialului dublu vor afecta performanța de frânare în timpul procesului de frânare oricând și oriunde. În ceea ce privește formula în sine, este încă imposibil să se utilizeze cu acuratețe metode teoretice pentru a determina raportul dintre diverse materii prime și, de asemenea, este imposibil să se deducă relația cantitativă directă dintre formulă și performanță. Majoritatea dintre ei se bazează pe experiența acumulată pe termen lung. Acest lucru necesită ca tehnicienii noștri să aibă o mulțime de cunoștințe de bază despre performanța materialelor de frecare și spiritul cercetării asidue și mai multor experimente.
