Factorii care afectează durata de viață a plăcuțelor de frână
Iata care sunt cei mai importanti factori care afecteaza viata pad-ului:
1. Obiceiuri de conducere
Să presupunem că sunteți pe autostrada de conducere la 70 mph atunci când brusc, masina din fata ta incetineste.
Probabil că veți apăsa imediat tare pe pedala de frână pentru a vă opri rapid, nu?
Astfel de întâlniri pot avea un impact serios asupra plăcuțelor de frână.
Când conduceți rapid și loviți brusc frânele, vehiculul dumneavoastră are nevoie de multă putere de oprire pentru a se opri. Acest lucru poate provoca cu ușurință o uzură crescută a frânei.
Conducerea mașinii mai lent înseamnă că plăcuțele de frână nu vor trebui să exercite multă forță pentru a opri vehiculul - și vă puteți aștepta ca plăcuțele de frână să dureze mai mult din cauza acestei uzuri reduse a frânei.
2. Tipul de plăcuțe de frână
Tipul de plăcuțe de frână pe care le utilizați joacă, de asemenea, un rol semnificativ în cât timp vor dura. Există trei tipuri principale de plăcuțe de frână care utilizează diferite tipuri de material plăcuță de frână. De exemplu, mașina ta poate folosi o plăcuță de frână organică, o plăcuță de frână semimetalică sau chiar plăcuțe de frână ceramice.
Plăcuțele de frână organice sunt fabricate din material de frână, cum ar fi sticla, fibra, carbonul, cauciucul și kevlarul amestecat cu rășini. Acestea au cea mai mică durată de viață dintre toate cele trei tipuri de plăcuțe de frână și sunt ușor supuse estompării frânei.
Plăcuțele semimetalice (plăcuțe de frână metalice) sunt realizate pentru performanță, cu durabilitate extinsă și un răspuns la frânare mult mai bun decât plăcuțele organice. Vă puteți aștepta ca un tampon semimetalic să dureze aproximativ 50.000 de mile.
Sistemele de frânare auto cu plăcuțe ceramice se găsesc pemasini de luxși sunt destinate unei frânări confortabile. Frânele ceramice din carbon nu sunt destinate utilizării în condiții de înaltă performanță, dar au o durată lungă de viață de aproximativ 70.000 de mile.
3. Tipul transmisiei
Ce legătură are transmisia mașinii tale cu plăcuțele de frână?
Dacă aveți tipul potrivit de transmisie, probabil că ați putea prelungi durata de viață a plăcuței de frână.
Proprietarii de mașini cu sisteme de transmisie manuală nu trebuie să se bazeze doar pe plăcuțele de frână atunci când încetinesc. Un proces numit frânarea motorului le permite să încetinească prin schimbarea treptelor de viteză – în loc să-și activeze plăcuțele de frână și să le poarte.
Notă: Dacă dețineți o mașină care utilizează un sistem de transmisie automată, utilizarea frânării motorului nu este recomandată, deoarece puteți ajunge să deteriorați sistemul de transmisie.
4. Mediul dumneavoastră de conducere
S-ar putea să nu-l observați la început, dar locul în care locuiți (și, mai important, unde conduceți) vă poate afecta semnificativ durata de viață a plăcuței de frână.
Gândiți-vă la asta.
Dacă locuiți într-o zonă deluroasă, toate urcările și picăturile cu care vă confruntați vă vor forța să vă folosiți frânele mai des decât ați face-o pe un teren relativ plat. Chiar și situațiile obișnuite de trafic intens pot avea un impact asupra plăcuțelor de frână, deoarece trebuie să continuați să porniți și să opriți frecvent.
5. Starea rotoarelor de frână și a etrierelor
Plăcuțele de frână sunt proiectate să funcționeze în tandem cu alte componente de frână, cum ar fi rotoarele și etrierele.
Dacă rotoarele și etrierele de frână nu sunt în stare bună, acestea vă pot afecta cu ușurință plăcuța de frânare. Un etrier de frână blocat sau un rotor deformat poate provoca plăcuțele de frână să se uzeze mai devreme decât de obicei.
De ce se întâmplă acest lucru?
Când aveți un etrier de frână blocat, plăcuța de frână nu se va decupla complet de rotorul de frână - astfel încât veți conduce întotdeauna cu plăcuțele de frână ușor angajate.
De unde știi că ai un caliper blocat?
Dacă observați un miros arzător care vine de la roțile dvs., ar putea fi un indiciu al unui etrier de frână blocat.
Pe de altă parte, un rotor deformat poate face ca frânele să se simtă bruște și mai puțin eficiente, ceea ce poate provoca în cele din urmă eșecul sistemului de frânare.
