Cumsabotul de frânălucrări
Când sabotul de frână este activat la un capăt, acesta se poate balansa spre exterior în jurul punctului de sprijin de la celălalt capăt și poate apăsa pe suprafața interioară a tamburului de frână pentru a genera cuplu de frecare. La călcarea frânei, mecanismul de antrenare extinde saboții de frână circulari, iar saboții de frână încrustati cu performanță ridicată de frecare pe suprafață se freacă violent de suprafața interioară a tamburului de frână, forțând tamburul de frână rotativ să decelereze treptat până când se oprește să se rotească. . Ansamblul saboților de frână include capacul tamburului de frână, placa de frecare a saboților de frână, arcul de revenire a saboților de frână și maneta de frână.
frânare
Mașina low-end este prima, iar high-end este cea din urmă, care este controlată de cablul vehiculului sau versiunea computerizată. Când frânele sunt aplicate, cablul sau placa de control a computerului face ca cilindrul de frână de pe anvelopă să cupleze discul de frână. Astfel, puteți aplica direct frânele fără a apăsa ambreiajul în timpul conducerii.
