Cum să judeci calitatea plăcii de frecare?
Frecarea dintre discul de frână și discul de frână formează o pereche de frecare, care generează un cuplu de frânare și transformă energia cinetică a mașinii în energie termică. La frânare, greutatea vehiculului este transferată pe puntea din față, iar frânele de pe roțile din față sunt supuse inevitabil la o forță de frânare mare. Prin urmare, plăcuțele de frână față și discurile de frână sunt elementele cele mai solicitate din vehicul și sunt supuse unor temperaturi extrem de ridicate, solicitări mecanice și chimice. Editorul de frecare Hualong vă spune că performanța unei plăcuțe de frână trebuie să îndeplinească trei cerințe: siguranță, confort și durată de viață. Criteriile de evaluare a plăcuțelor de frână includ în principal următorii factori:
1. Zgomot de frânare - pentru a preveni zgomotul, dispozitivele de amortizare a vibrațiilor sunt de obicei utilizate pe plăcuțele de frecare a frânei, inclusiv plăcuțe de amortizare a vibrațiilor și adeziv antivibrații
Zgomotul de frânare este o caracteristică care preocupă în special utilizatorii. În general, zgomotul este cauzat de vibrația cauzată de frecarea dezechilibrată dintre plăcuța de frână și discul de frână. Unda sonoră a acestei vibrații poate fi deslușită în mașină. Există, de asemenea, multe tipuri de zgomot în timpul frânării. În general, le distingem în funcție de stadiul de generare a zgomotului, cum ar fi zgomotul generat în momentul frânării, zgomotul care însoțește întregul proces de frânare și zgomotul generat la eliberarea frânei. Zgomotul de joasă frecvență de 0-50Hz este imperceptibil în mașină, iar șoferul de zgomot de 500-1500Hz nu îl va considera zgomot de frânare, ci șoferul de zgomot de înaltă frecvență de {{ 4}}Hz îl va considera zgomot de frânare.
Principalii factori determinanți ai zgomotului de frână includ presiunea de frânare, temperatura plăcuțelor, viteza vehiculului și condițiile climatice. Pentru a preveni zgomotul, dispozitivele de amortizare a vibrațiilor sunt de obicei utilizate pe plăcuțele de frecare a frânei, inclusiv plăcuțele de amortizare și cauciucul antivibrații.
2. Coeficient de frecare - o placă de frână bună, coeficientul de frecare trebuie să fie suficient de mare și stabil în diferite condiții de conducere
Coeficientul dinamic de frecare al plăcuțelor de frână determină forța de frânare și joacă, de asemenea, un rol decisiv în echilibrul de frânare și stabilitatea manevrabilitatii vehiculului în timpul frânării. O reducere a coeficientului de frecare determină o modificare considerabilă a performanței de frânare, ducând probabil la o creștere substanțială a distanței de frânare. Prin urmare, trebuie garantat ca coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână să rămână stabil în toate condițiile de conducere (viteză, temperatură, umiditate și presiune) și pe toată durata de viață. Adică, o plăcuță de frână bună trebuie să aibă un coeficient de frecare suficient de mare și să fie stabilă în diferite condiții de conducere.
3. Material de frecare - O plăcuță de frână bună nu conține azbest, nu numai atât, ci și materialul de frecare ar trebui să încerce să evite proprietățile scumpe și incerte ale fibrelor și sulfurilor.
Materialele de formulare adecvate pentru căptușeală de frecare vor asigura o rezistență adecvată la compresiune. Materialele de căptușeală de frecare sunt compuse în principal din patru materii prime: materiale metalice, materiale de umplutură, agenți de alunecare și materiale organice. Proporțiile relative ale acestor materiale depind de utilizarea specifică a căptușelii de frecare și de coeficientul de frecare necesar. Formula materialului de frecare este strict confidențială, doar producătorul știe. În formulările de căptușeală de frecare, azbestul s-a dovedit a fi un material eficient rezistent la uzură, dar după ce s-a știut că fibrele de azbest sunt dăunătoare sănătății, acest material a fost înlocuit treptat cu alte fibre. Astăzi, plăcuțele bune de frână sunt absolut fără azbest și nu numai asta, ci și materialul de frecare ar trebui să încerce să evite proprietățile scumpe și incerte ale fibrelor și sulfurilor.
4. Rezistența la forfecare - asigură că nu va cădea sau crăpa chiar și în condiții extreme
Rezistența la forfecare a plăcuțelor de frână este o altă măsură importantă. Fie că este vorba de rezistența la forfecare a plăcuțelor în sine sau de legătura dintre plăcuțele de frână și placa de suport, este important să vă asigurați că acestea nu se vor desprinde sau crăpa, chiar și în condiții extreme.
