Introducere inMateriale plăcuțe de frână
1. Material carbon;
Materialul de carbon este un nou tip de material dezvoltat în ultimii ani și este o tehnologie foarte nouă pentru bucșele ambreiajului. Manșoanele din carbon au o greutate ușoară, o rezistență ridicată și o rezistență bună la căldură și pot rezista la temperaturi ridicate de 800-1000 grade . Adăugarea de modificatori de frecare poate îmbunătăți proprietățile de frecare ale materialelor de carbon și are perspective bune de aplicare.
2. Materiale nemetalice;
Materialul nemetalic este un fel de material compozit. Datorită limitării coeficientului de frecare, acesta nu este utilizat pe scară largă în domeniul plăcuțelor de frână. Este mai utilizat în ambreiaje și echipamente cu cerințe reduse de frecare. Deși materialele nemetalice nu vor cauza zgârieturi pe rotor, ele generează adesea mult praf, iar durata de viață și rezistența trebuie îmbunătățite.
3. Materiale semimetalice;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 de grade C), iar capacitatea de frânare a materialelor semimetalice este slabă.
4. Toate metalele;
Conține de obicei metale feroase și neferoase, fibre anorganice și fibre organice, o cantitate mare de lubrifianți care conțin carbon și sulfură etc. Materialele utilizate pentru bucșă sunt în principal oțel cu coeficient de frecare ridicat (0.{{. 2}}.50) și performanțe excelente de frânare. Bucșele din metal au o viață mai lungă, dar rotorul se uzează mai mult și generează mult zgomot.
5. Materiale organice;
În prezent, căptușelile organice sunt compuse în cea mai mare parte din materiale precum fibre sau celuloză și se adaugă diverși lubrifianți și modificatori pentru a îmbunătăți performanța materialelor organice compozite pentru plăcuțele de frână auto. Coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână pentru automobile din material organic este ridicat (0.33-0.40) și temperatura scăzută (<200) has="" good="" wear="">
6. Fier sinterizat;
Materialul pulbere metalică este turnat în abraziv și topit la temperatură ridicată și presiune înaltă. Cu performanță anti-alunecare și un coeficient de frecare excelent, este un material ideal pentru plăcuțele de frână. Dar fierul de călcat este greu și rezistența la uzură nu este bună.
