Clasificarea materialelor și descrierea performanței automobiluluiplăcuțe de frână
Plăcuțele de frână ale automobilelor sunt o parte importantă a automobilelor. Conform clasificării materialelor, acestea pot fi împărțite în următoarele categorii: formulă semi-metalică, formulă mai puțin metalică, formulă ceramică, formulă compozită din fibră ceramică carbon titan, formulă cu conținut ridicat de carbon.
1. Plăcuțe de frână semimetalice, practic toate plăcuțele de frână din seria de mașini au această formulă atunci când ies din fabrică. Desigur, acest tip de plăcuță de frână este și cea mai ieftină imagine. Coeficientul de frecare al acestui tip de plăcuțe de frână este scăzut, iar coeficientul general de frecare este 0.38. Scurt, iar unii producători fac acest tip de plăcuțe de frână cu un coeficient de frecare mare, desigur, acesta este, de asemenea, un dezavantaj și predispus la zgomot. În general, utilizarea unor astfel de plăcuțe de frână pe mașinile japoneze este predispusă la zgomot. Desigur, acest lucru este inseparabil și de discul de frână.
2. Mai puține plăcuțe de frână metalice. Prețul acestui tip de plăcuțe de frână este puțin mai mare decât cel al semimetalului. Desigur, performanța va fi mai mare. Acest tip de plăcuță de frână formulă aparține gamei medii, dar nu este recunoscută în ochii consumatorilor. De fapt, acest tip de plăcuță de frână este rentabilă. Este încă foarte mare. Desigur, este dificil pentru consumatori să distingă diferența dintre acest tip de plăcuțe de frână și plăcuțele de frână semimetalice, deci este dificil de ales, motiv pentru care consumatorii nu aprobă (această formulă este potrivită pentru orice serie de mașini)
3. Plăcuțe de frână ceramice: Există acum multe plăcuțe de frână ceramice pe piață și, desigur, există imitații. Placutele de frana ceramice realizate de diferiti producatori sunt si ele diferite, iar performantele lor sunt similare (cu fotografii). Desigur, materiile prime ale plăcuțelor de frână ceramice sunt indispensabile. Fibră ceramică, această ceramică ceramică fără ardere, diferiți producători de plăcuțe de frână ceramice folosesc materii prime diferite, ceea ce duce, de asemenea, la diferența de preț a plăcuței de frână ceramică în sine (prețul fibrei ceramice variază de la 20,000 la 90,000) Desigur, diferența nu se poate distinge în ochii consumatorilor și nici măcar producătorii nu pot face diferența dintre fibrele bune și cele rele. Numai după ce îl vor folosi vor ști că calitatea este mai bună decât proastă. Plăcuțele de frână ceramice reale conțin și fibre de aramid, care sunt cu mult superioare plăcuțelor de frână din formula de mai sus în ceea ce privește durata de viață și performanța plăcuțelor de frână. Desigur, prețul este mai scump!
4. Fibra ceramică de titan carbon este un fel de material de frecare realizat din fibră de carbon ca armătură. Fibra de carbon are caracteristicile unui modul ridicat, conductivitate termică bună și rezistență la căldură. În componenta materialului de frecare din fibră de carbon, pe lângă fibra de carbon, sunt utilizați și compuși de grafit și carbon. Liantul organic din componentă este, de asemenea, carbonizat, astfel încât materialul de frecare din fibră de carbon se mai numește și material de frecare carbon-carbon sau material de frecare carbon-titan.
5. Fibră de carbon cu conținut ridicat de carbon Materialul de frecare din fibră de carbon este cea mai bună performanță dintre diferitele tipuri de materiale de frecare. Plăcuțele de frecare din fibră de carbon au putere mare de absorbție pe unitate de suprafață și greutate specifică ușoară și sunt potrivite în special pentru producția de plăcuțe de frână pentru avioane. Ele sunt, de asemenea, utilizate în plăcuțele de frână ale unor mașini de curse sport de ultimă generație din străinătate.
