Material de frecare semimetalic
Materialul de frecare semimetalic este un nou tip de material de frână pentru automobile dezvoltat în anii 1970. Se numește material de frecare semimetalic în principal deoarece formula sa conține de obicei aproximativ 20% până la 45% din componente metalice de fier (cum ar fi fibra de oțel, pulbere de fier redusă sau pulbere de oxid de fier etc.), prin adăugarea acestor componente ale materialului. a obținut o bună stabilitate termică, o bună conductivitate termică, pentru a depăși materialul de frecare cu azbest declinul termic la temperatură ridicată timpurie, suprafața de frecare ușor de spart și alte neajunsuri.
În prezent, cel mai utilizat pe scară largă în China sunt încă materialele de frecare semimetalice, iar unii producători încă produc materiale de frecare de tip azbest, dar după cum sa menționat mai sus, acest material nu este atât de perfect în procesul de utilizare, dar are și defecte. , principala problemă este că fibrele de oțel sunt ușor de ruginit, rugina este ușor de lipit de dual și au o deteriorare mai mare a acesteia. Reduce rezistența materialului de frecare și intensifică uzura, în timp ce duritatea fibrei de oțel este mare, iar diferența de duritate dintre fibra de oțel și cea duală este prea mare, ceea ce este ușor să deteriorați dualul și să accelerați uzura duală. . Pentru această situație, țările străine au adoptat metoda de adăugare a zincului sau a compușilor de zinc pentru a juca efectul de prevenire a ruginii.
