Metoda de tratare a diferenței de viteză pentru diagnosticarea alunecării ambreiajului
1, ambreiajul este o parte comună de transmisie a mașinii, prin combinarea și separarea ambreiajului, poate realiza transmisia și întreruperea puterii. Când ambreiajul este combinat, dacă există o diferență de viteză între capătul de intrare și capătul de ieșire al ambreiajului, aceasta indică faptul că suprafața de frecare a ambreiajului este alunecoasă. Micro-alunecarea moderată conduce la încetinirea fluctuațiilor cuplului la capătul puterii, îmbunătățind astfel confortul de conducere, dar dacă diferența de viteză dintre cele două capete ale ambreiajului este mare, fenomenul de derapaj va duce la atenuarea puterii de ieșire și neuniformă, iar alunecarea pe termen lung va duce la acumularea de căldură, făcând hardware-ul ambreiajului din cauza supraîncălzirii și defecțiunii funcției. Prin urmare, diagnosticarea alunecării ambreiajului este deosebit de importantă în controlul ambreiajului.
2, în controlul general de diagnosticare a alunecării ambreiajului, judecata fenomenului de alunecare a ambreiajului se bazează în principal pe dimensiunea diferenței de viteză dintre cele două capete ale combinației de ambreiaj. Brevetul chinez cn116792423a dezvăluie o metodă de diagnosticare a erorilor de alunecare a ambreiajului, care colectează semnalul inițial al diferenței de viteză. Cu toate acestea, în controlul real al ambreiajului, diferența de viteză inițială va fi afectată de eroarea de achiziție a semnalului de viteză, diferența de viteză a controlului normal de micro-alunecare și diferența de viteză nevalidă din când în când. Acest lucru duce la o diagnosticare falsă a alunecării sau alunecării ambreiajului, ceea ce duce la nefuncționarea normală a ambreiajului.
