Istoricul dezvoltării plăcii de frecare
Plăcile de frecare au apărut pentru prima dată în urmă cu mai bine de 120 de ani. Când în lume au apărut mașinile de putere, plăcile de frecare au fost folosite pentru transmisie și frânare. Să vorbim astăzi despre procesul de dezvoltare a garniturilor de frecare!
Placa de frecare originală a fost făcută din bumbac, pânză de bumbac, piele etc. ca material de bază și a fost transformată într-o placă de frecare sau o curea de frecare printr-o prelucrare specială. Cu toate acestea, din cauza rezistenței scăzute la căldură a bumbacului, pânzei de bumbac și a pielii, atunci când temperatura suprafeței de frecare atinge 120grad, bumbacul și pânza de bumbac se vor coca treptat și vor arde. Treptat, acest tip de placă de frecare nu poate ține pasul cu cerințele vremurilor. Oamenii au început să caute materiale de frecare potrivite, iar apoi oamenii au descoperit azbest, o fibră minerală, care a compensat deficiența rezistenței slabe la căldură și a fost utilizată pe scară largă.
Azbestul este o fibră minerală naturală cu rezistență ridicată la căldură (peste 1000 de grade de punct de aprindere), disipare a căldurii și rezistență mecanică, flexibilitate bună și plasticitate puternică. Perfect, dar în procesul de colectare și producție, fibrele de azbest au pătruns în organism prin tractul respirator uman și s-a descoperit că au o boală de „azbest”. Prin urmare, oamenii au început să caute materiale care pot înlocui azbestul.
De atunci, pe piață au apărut multe materiale noi, cum ar fi materialele de fricțiune pe bază de cauciuc, hârtie, rășină, fibră de carbon și semimetal, fiecare având propriile avantaje și dezavantaje. Cerințele tehnice sunt încă în uz astăzi.
