Influența coeficientului de frecare al plăcii de frecare a frânei asupra frânării
Există mulți clienți care au multe întrebări despre coeficientul de frecare în procesul de cooperare a companiei noastre în dezvoltarea garniturilor de frecare a frânei. Aici, inginerul materialului de frecare Hualong a dat un răspuns profesionist la aceasta:
Dacă coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână este prea mare sau prea scăzut, acesta va afecta performanța de frânare a mașinii. În special atunci când mașina are nevoie de frânare de urgență în timpul conducerii la viteză mare, dacă coeficientul de frecare este prea scăzut, frânarea va fi insensibilă, iar dacă coeficientul de frecare este prea mare, anvelopa se va bloca, ceea ce va face ca vehiculul să derive și derapaj, ceea ce va afecta siguranța la conducere. amenințare serioasă.
Conform standardului național, temperatura de lucru adecvată a plăcii de frecare este de 100-350grad. Cu toate acestea, atunci când temperatura multor plăci de frecare inferioare atinge 250gradC, coeficientul de frecare va scădea brusc, iar frânarea va eșua complet în acest moment. În general, conform standardului SAE, producătorii de plăci de frecare vor folosi coeficientul nominal FF, adică coeficientul nominal de frecare este {{0}},35 până la 0,45.
