Clasificarea specifică a frânelor(2)
Patru, frână cu panglică
1. Compozitie: roata de frana, centura de frana si maneta.
2. Principiul de funcționare: Roata de frână este conectată cu arborele printr-o cheie plată, iar pe circumferința exterioară a roții de frână este înfășurată o centură de oțel de frână căptușită cu material de cauciuc (sau azbest, piele, pânză). Când pârghia este acționată printr-o forță externă, cureaua de frână este strânsă, iar frecarea dintre cureaua de frână și roata de frână este utilizată pentru a realiza frâna pe arbore.
3. Caracteristici: structură simplă, efect de frânare bun, ușor de reglat, uzură neuniformă, disipare slabă a căldurii.
Cinci, frână de expansiune internă
1. Compoziție: doi saboți de frână sunt articulați cu cadrul prin intermediul a două arbori de știft. Suprafața saboților de frână este echipată cu o placă de frecare, iar roata de frână este ferm conectată cu arborele care necesită frânare.
2. Principiul de funcționare: La frânare, pompa generează forță pentru a depăși forța arcului, astfel încât sabotul de frână apasă roata de frână, astfel încât roata (sau arborele) de frână să frâneze.
3 Aplicație: Structura compactă a frânei este utilizată pe scară largă într-o varietate de vehicule, iar dimensiunea structurii este limitată în mașini.
6. Frână de bloc extern (frână cu tambur cu saboți)
1. Proces de lucru: sub acțiunea arcului, brațul de frână și sabotul de frână țin tamburul de frână, iar tamburul de frână este în starea de frânare. Când frâna este eliberată prin curent, sub acțiunea forței electromagnetice, prin tija de împingere pentru a elibera sabotul de frână de pe ambele părți ale tamburului de frână. Frâna poate fi controlată și manual, hidraulic sau presiunea aerului.
2. Clasificare: frână normal închisă și frână normal deschisă două tipuri;
3. Caracteristici: franare si deschidere rapida, dimensiuni reduse, greutate redusa; Dar impactul la frânare este mare.
4 Aplicație: cuplu de frânare mic și nu trebuie să porniți frecvent ocazii.
