Cematerialeste placa de frecare?
Partea de frecare este componenta principală a ambreiajului de frecare. Proprietățile fizice și proprietățile mecanice ale materialului suprafeței de lucru afectează direct performanța de lucru a ambreiajului. Principalele cerințe pentru material sunt: coeficientul de frecare este mare și stabil, iar coeficientul de frecare dinamică ar trebui să fie cât mai mult posibil.
Este un material compozit cu frecare ca funcție principală și cerințe de performanță structurală. Materialele de frecare pentru automobile sunt utilizate în principal pentru fabricarea plăcilor de frecare a frânei și a plăcilor de ambreiaj. Aceste materiale de frecare sunt în principal materiale de frecare pe bază de azbest-.
Este realizat din tablă de oțel-rezistentă la uzură!
Pentru plăcuțele de frână, cel mai important lucru este alegerea materialului de frecare, care determină practic performanța de frânare a plăcuțelor de frână. Materialele de frecare sunt împărțite în trei materiale de bază, inclusiv azbest, semi-metal și tip organic (NAO). Este interzisă utilizarea azbestului în plăcuțele de frecare. În prezent, în țara mea se folosesc în general materiale de frecare semi-metale, iar cele din oțel sau cupru sunt folosite în principal. Calitatea plăcuțelor de frână este direct legată de fiabilitatea frânării vehiculului. Plăcuțele de frână sunt ca niște lumânări, consumându-și în tăcere propria viață pentru siguranța noastră.
Materiale compozite, în general, pudră de fier, grafit, fibre etc., puteți căuta detalii pe internet, unele formule nu sunt confidențiale.
Funcția specifică este aceeași, forța de frânare a ștergătorului este mai mare decât cea a ștergătoarelor, dar durata de viață este scurtă, de obicei ceramică cu carbură de siliciu
Rezistență la temperaturi ridicate: coeficientul de frecare este mare și stabil. Materialele pe bază de azbest-, materialele pe bază de fier-metalurgia pulberilor au coeficienți de frecare și presiuni admisibile mai mari decât materialele pe bază de-cupru, iar coeficientul de frecare dinamică ar trebui să fie la fel de aproape de coeficientul de frecare static pe cat posibil. Presiunea de utilizare: temperatura admisă la suprafață; rezistență ridicată, coeficient de frecare static similar, dar rezistență scăzută la uzură. Materialele de suprafață de frecare utilizate în mod obișnuit sunt materialele din metalurgia pulberilor.
