Specificația tehnică a materialului de frecare și standardul aferent pentru plăcuțele de frână
În general, pentru a produce plăcuțe de frână în conformitate cu standardele definite emise de Organizația Națională de Standarde și, de asemenea, standardele definite de la producătorul de automobile:
Plăcuțele de frână sunt deviate la 4 grupe principale în ceea ce privește materialele de frecare care au fost utilizate în producerea lor.
1- Plăcuțe de frână metalice: Materialul principal este compus din metal și aliaj metalic.
2- Plăcuțe de frână semi-metalice: materialul principal este un amestec de fire metalice și material mineral și organic.
3- Plăcuțe de frână metalice reduse: Materialul de bază este compus dintr-o cantitate mică de fire metalice și pulbere metalică.
4- Plăcuțe de frână organice: materialul principal este compus din fire nemetalice (minerale și organice)
În prezent, materialele de frecare din grupele 1, 2 sunt aplicate mai puțin decât din grupele 3 și 4, din cauza eroziunii care a avut loc în discul de frână, metalul scăzut și materialul organic sunt aplicate mai mult în favoarea. Materialul de frecare este compus din diferite tipuri de metale și ne{{44 }}materiale metalice (minerale și organice) care sunt produse cu diferite procente specifice de amestec și ar trebui să aibă o caracteristică specificată după procesul de producție. Această caracteristică va fi confirmată și, de asemenea, confirmată prin elementele propuse care apar prin Organizația Națională de Standardizare.
1- Duritatea plăcuțelor de frână: conform JIS D 4421 Standard 40-80 (HRS)
2- Porozitate: conform JIS D 4418 Standard 12% -18%.
3- Compresibilitate: conform standardului ISO 6310
temperatura camerei ‹ 2 la sută
temperatura camerei ‹ 5 la sută
4- Coeficient de dilatare termică: conform ISO 6313 Max 1 procent
5- PH : conform JIS K 6911 10-13 6- Densitate : conform JIS D 4418 2,53-2,71 g/cm3
7- Coeficient de frecare: conform standardului național
ISIRI586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
SAE J 866
7-1- Procentul de abatere permisă de la coeficientul de frecare în scară de la
media sa în primul și al doilea test de bază ar trebui să fie Max ±20 la sută
7-2- Procentul de abatere admisă a coeficientului de frecare la scară de la acesta
media la primul și al doilea test termic ar trebui să fie Max ±30 la sută
7-3- Procentul de abatere permisă µ în scară de la media sa din primul
iar al doilea test de recuperare ar trebui să fie de Max ±20 la sută
7-4- Eroziunea specială maximă 4,56*10-6 g/Nm
8- Lipsa sunetului aspru la frânare la testele pe teren
9- Rezistența la forfecare conform Standardului Național ISIRI 2798
3 N/mm2 Mai mică sau egală cu rezistența la forfecare: temperatura camerei
2,25 N/mm2 Mai mică sau egală cu rezistența la forfecare 300 C temperatura
10- Este interzisă utilizarea oricărui tip de material din azbest
11- este interzisă utilizarea ID-ului Plumbed
