Plăcuțe de frână în sistemele de frânare auto
Plăcuțele de frână sunt numite și plăcuțe de frână. În sistemul de frânare al mașinii, plăcuțele de frână sunt cele mai critice piese de siguranță. Toate efectele frânei sunt decisive pentru plăcuțele de frână, astfel încât plăcuțele de frână bune sunt protectorul oamenilor și al mașinilor.
Plăcuța de frână este, în general, compusă dintr-o placă de oțel, un strat izolator termic lipit și un bloc de frecare, în care stratul termoizolant este compus dintr-un material care nu transferă căldură și este destinat să fie izolat. Blocul de frecare este compus dintr-un material de frecare și un adeziv și este stors pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare la frânare, atingând astfel scopul de a încetini frâna vehiculului. Datorită fricțiunii, blocurile de frecare sunt uzate treptat și, în general, cu cât costul este mai mic, cu atât plăcuțele de frână se uzează mai repede. După ce se utilizează materialul de frecare, plăcuțele de frână trebuie înlocuite la timp, în caz contrar placa de oțel și discul de frână vor fi în contact direct, pierzând în cele din urmă efectul de frânare și dezmăcluind discul de frână.
Tipurile de plăcuțe de frână auto sunt: plăcuțe de frână pentru frâne cu disc, pantofi de frână pentru frâne cu tambur și lame pentru camioane mari.
Din tehnologia rețetă: plăcuțe de frână semi-metalice, mai puține plăcuțe de frână metalice, plăcuțe de frână nao formulă, plăcuțe de frână ceramice, plăcuțe de frână ceramice NAO
Tamburul de frână este echipat cu pantofi de frână, dar frânele sunt, în general, denumite plăcuțe de frână și pantofi de frână. Prin urmare, "plăcuțele de frână cu disc" sunt utilizate pentru a indica în mod specific plăcuțele de frână de pe frânele cu disc, nu discurile de frână.
