Volantul motorului este maestru de ambreiaj, placa de condus cu placa de frecare şi hub-ul condus sunt conectate prin alunecare spline la arborele condus (de exemplu, arbore de antrenare). Primavara de compresie prese placa condus împotriva faţă de sfârşitul volant. Cuplul motor este transmis la discul condus prin frecarea dintre volanta si suprafaţa de contact a plăcii de condus, care este apoi transmis la roțile motoare printr-o serie de componente în arborele condus si actionare. Este mai mare la compresiune forţa de compresie de primăvară, cea mai mare cuplul care ambreiajul poate livra.
Ca masina în procesul de rulare, de multe ori nevoie să menţină puterea de transmisie, şi întrerupe unitatea este doar temporară necesară, atât o parte activă a ambreiajului si partea de ambreiaj este adesea în starea de angajament. Pereche de frecare este un izvor de dispozitiv de fixare pentru a îndeplini această cerință. Când ambreiajul este de dorit să fie decuplată, pedala în canelura inel a condus hub este împins, atâta timp cât pedala de ambreiaj mecanismul de operare este deprimat pentru a împinge placa condus împotriva presiunii de primăvară de compresie cu direcția de lansare , Separare, frecare a dispărut, astfel întreruperea transmisiei de putere.
