Avantajele benzilor de frână de rășină împletită
Avantajele și dezavantajele benzilor de frână din rășină împletită sunt strâns legate de proprietățile materiale, proiectarea structurală și scenariile de aplicare. Avantajele specifice sunt următoarele:
1.. Excelentă prietenie cu mediul
Acestea nu conțin substanțe nocive, cum ar fi azbest, respectând standardele de mediu, cum ar fi Reach UE și GB -ul Chinei. Sunt prietenoși cu operatorii și mediul înconjurător și sunt deosebit de potriviți pentru câmpuri cu cerințe stricte de mediu, cum ar fi navele și utilajele de prelucrare a alimentelor.
2.. Viață lungă de serviciu
Structura compozită a scheletului și rășinii împletite cu fibre are o rezistență puternică de uzură, cu o rată de uzură de obicei mai mică sau egală cu 0,76 × 10 cm³/n ・ m. Durata de viață a serviciului său este de 2 - de 3 ori mai mare decât a azbestului obișnuit sau a benzilor de frână semi-metalice, ceea ce poate reduce pierderile de timp de oprire cauzate de înlocuirile frecvente.
3. Performanță de frânare stabilă
Coeficientul de frecare (0,32-0,65) fluctuează ușor în intervalul de 100-200 de grade și nu este predispus la „decolorarea termică” (o scădere bruscă a coeficientului de frecare la temperaturi ridicate). Procesul de frânare este stabil, cu răspuns sensibil și zgomot redus de frânare, ceea ce îl face adecvat pentru echipamente care necesită pornire și oprire frecventă (cum ar fi ascensoarele și trompele).
4. Adaptabilitatea puternică
Grosimi diferite (5-30 mm), lățimi (mai puțin sau egale cu 500 mm) și formele pot fi personalizate prin reglarea procesului de împletire și a formulei de rășină. Poate fi adaptat la diverse componente complexe de frânare, cum ar fi vânturi de vânt, trolii de mină și trolii de utilaje de construcție, cu o flexibilitate ridicată a instalației.
5. Proprietăți mecanice echilibrate
Structura împletită o înzestrează cu o rezistență ridicată la tracțiune (2 - de 3 ori mai mare decât a materialelor convenționale) și flexibilitate. Nu numai că poate rezista la sarcini de presiune statică de mai mult de 4,0MPa, ci și să se potrivească cu discuri de frână în formă de arc pentru a evita fractura rigidă.
