În primul rând, principiul de funcționare al etrierului de frână:
Ca "subpompă de frână" în interiorul sistemului de frânare, etrierul de frână primește în principal presiunea hidraulică transmisă de cilindrul principal al frânei prin conducta de ulei de frână și apoi aplică presiunea hidraulică pistonului din interiorul etrierului. Pistonul împinge apoi plăcuța de frână pentru a frâna. Piesa este combinată cu discul de frână, iar vehiculul este decelerat prin generarea de frecare între ele, iar energia cinetică a vehiculului este transformată în energie termică prin frecare și se pierde în atmosferă.
În al doilea rând, importanța etrierelor de frână:
Deoarece frânele sunt adesea utilizate în timpul funcționării vehiculului, etrierele sunt adesea supuse presiunii hidraulice transmise de cilindrul principal de frână și forței de reacție a plăcuțelor de frână la etriere. În același timp, temperatura ridicată generată de căldura de frecare a plăcuțelor de frână este afectată în mod repetat. Etrierele, în timp ce etrierele obișnuite sunt, în general, materiale turnate din aliaj de aluminiu, deși temperatura ridicată și presiunea în timpul frânării nu vor provoca distrugerea etrierelor, dar datorită prezenței rezistenței la oboseală a metalelor, vor exista unele deformări. Etrierul deformat va determina o scădere a performanței de frânare și o serie de situații, cum ar fi dezechilibrul frânei. Deci, dacă doriți ca etrierul să fie mai durabil, atunci schimbați etrierele modificate de înaltă performanță.
