Principiul de lucru al frânei cu tambur
Frâna cu tambur este compusă dintr-o placă de bază de frână, un cilindru de frână, un pantof de frână și altele asemenea, o tijă de legătură, un arc, un cui de vârf și un tambur de frână. Acesta utilizează presiunea hidraulică pentru a împinge plăcuța de frână în tamburul de frână pentru a împinge plăcuța de frână și suprafața interioară a tamburului de frână care se rotește cu roata pentru a produce efectul de frână.
Frânele cu tambur sunt folosite în automobile de aproape un secol, dar datorită fiabilității și forței puternice de frânare, frânele cu tambur sunt încă instalate pe multe modele (utilizate pe roțile din spate).
Frâna cu tambur are o piesă din fontă în formă de tamburină, numită tambur de frână, care este fixată pe anvelopă și se rotește la aceeași viteză. Suprafața interioară a tamburului de frână al frânei cu tambur este poziția în care dispozitivul de frânare generează cuplul de frânare. În cazul obținerii aceluiași cuplu de frânare, diametrul tamburului de frână al dispozitivului de frânare cu tambur poate fi mult mai mic decât cel al discului de frână al frânei cu disc. Prin urmare, pentru a obține o forță de frânare puternică, un vehicul mare pentru încărcare poate instala o frână cu tambur numai într-un spațiu limitat al jantei.
Modul în care funcționează frânele cu tambur:
Mai simplu spus, frâna cu tambur este un dispozitiv de frânare care folosește o plăcuță de frână care este staționară în tamburul de frână pentru a freca tamburul de frână care se rotește cu roata pentru a genera forță de frecare pentru a reduce viteza de rotație a roții.
Când pedala de frână este apăsată, forța piciorului determină pistonul din cilindrul principal să împingă uleiul de frână înainte și să genereze presiune în trecerea uleiului. Presiunea este transmisă pistonului cilindrului de frână al fiecărei roți prin intermediul uleiului de frână, iar pistonul cilindrului de frână împinge plăcuța de frână spre exterior, determinând acționarea plăcuței de frână să se frece de suprafața interioară a tamburului de frână și generând suficientă frecare pentru a reduce viteza de rotație a roții. Pentru a atinge scopul frânării.
