Plăcuțele de frână sunt cele mai importante componente de siguranță ale frânei
Plăcuțele de frână sunt cele mai critice componente de siguranță din sistemul de frânare al mașinii. Frânele joacă un rol decisiv în efectul tuturor frânelor. Plăcuțele de frână sunt, în general, compuse din plăci de oțel, straturi adezive de izolare termică și blocuri de frecare. Stratul de izolare termică este fabricat din material neconducător termic în scopul izolării termice. Blocul de frecare este compus dintr-un material de frecare și un liant. Atunci când frâna este frânată, aceasta este apăsată pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, realizând astfel scopul frânării vehiculului de a încetini. Datorită frecării, blocul de frecare se uzează treptat. În general, plăcuțele de frână cu costuri mai mici se uzează mai repede. După ce se utilizează materialul de frecare, este necesar să înlocuiți plăcuțele de frână în timp. În caz contrar, placa de oțel și discul de frână vor fi în contact direct unul cu celălalt, pierzând în cele din urmă efectul de frânare și deteriorând discul de frână.
Plăcuțele de frână semi-metalice, practic toate plăcuțele de frână din fabrică sunt toate această formulă, desigur, acest tip de plăcuțe de frână sunt, de asemenea, cele mai ieftine desene. Astfel de plăcuțe de frână au un coeficient de frecare scăzut și un coeficient general de frecare de 0,38. Unii producători folosesc, de asemenea, acest tip de plăcuță de frână pentru a avea un coeficient ridicat de frecare. Desigur, acesta este, de asemenea, un dezavantajos și predispus la zgomot. Utilizarea acestui tip de plăcuță de frână pe o mașină japoneză este foarte ușor de generat zgomot. Desigur, acest lucru este, de asemenea, inseparabil de discul de frână.
Mai puține plăcuțe de frână metalice, acest tip de plăcuțe de frână sunt puțin mai mari decât semi-metalul. Desigur, performanța va fi mai mare. Acest tip de plăcuță de frână este o gamă medie, dar nu este recunoscută în ochii consumatorilor. De fapt, costul acestui tip de plăcuțe de frână este încă foarte scăzut. Ridicat, desigur, este dificil pentru consumatori să facă distincția între această plăcuță de frână și plăcuța de frână semi-metalică, astfel încât este dificil de ales, motiv pentru care consumatorii nu aprobă (această formulă este potrivită pentru orice mașină)
Aramid plăcuțe de frână din fibră de cupru, plăcuțele de frână ale acestei formule sunt superioare celor două de mai sus, desigur, prețul și performanța este, de asemenea, ridicată, producătorii buni vor adăuga aramid în plăcuțele de frână ale acestei formule (fibra aramidă ca material al armurii corpului Foarte greu). Prețurile aramid sunt, de asemenea, foarte mari. În cazul cuprului și aramidului, durata de viață și performanța de frânare a plăcuțelor de frână sunt mult îmbunătățite. Celelalte nu sunt bine descrise (Această formulă este potrivită pentru orice serie de mașini)
Ceramică de înaltă calitate plăcuțe de frână: Există multe plăcuțe de frână ceramice pe piață și, desigur, există unele contrafăcute. Plăcuțele de frână ceramice realizate de diferiți producători nu sunt aceleași, iar performanța lor este similară (foto). Tampoanele ceramice nu pot fi materiale ceramice. Fibra, știm cu toții că ceramica este foarte dură și rezistentă la uzură, diferiți producători de plăcuțe de frână ceramice utilizate în materiile prime nu sunt același lucru, de asemenea, a condus la diferența de preț dintre plăcuțele de frână ceramice în sine (fibra ceramică 20,000-90,000 gama de preț) de asemenea, diferența de preț Duce la superioritate și fibră ceramică slabă, desigur, această diferență nu poate fi observată în ochii consumatorilor, chiar și producătorii sunt, de asemenea, dificil de distins numai după utilizare va ști mai bine decât calitatea slabă. Plăcuțele de frână din ceramică adevărată conțin, de asemenea, fibre de aramidă, care sunt mult superioare plăcuțelor de frână în ceea ce privește durata de viață și performanța plăcuței de frână.
