Defecțiunea frânei are cinci soluții
Defecțiunea frânei cauzată de multe motive, unul este lipsa întreținerii necesare a sistemului de frânare, cilindrul principal de frână prea multe impurități, etanșarea nu este etanșă, defecțiunea pompei de accelerare a vidului, lichidul de frână este prea murdar sau mai multe tipuri de amestec și utilizare a lichidului de frână a cilindrului principal de frână cu rezistență la aer sau a unei scurgeri de ulei, rezervoare de aer sau interfață de conducte; În al doilea rând, din cauza funcționării necorespunzătoare a defecțiunii mașinii, cum ar fi o perioadă lungă de timp, frecarea plăcuțelor de frână în jos va face plăcuțele de frână căldură frână carbonizare Yi, funcția de frână este complet ineficientă: trei se datorează supraîncărcării severe, sub acțiunea gravitației accelerație, creșterea inerției de mișcare a vehiculului, ceea ce duce direct la defectarea frânei!
Dacă vehiculul în frâna de conducere are defecțiune, novice ar trebui să facă
1. În funcție de condițiile de drum și de control al vitezei, direcția, de pe treapta de mare viteză, în timp ce viteza bombardează un picior de ulei, viteză de mare viteză într-o viteză de viteză mică. În acest fel, motorul va avea multă rezistență la tracțiune pentru a reduce rapid viteza. În plus, în treapta de viteză mică, în același timp, ar trebui să fie combinată cu utilizarea frânei de mână, dar acordați atenție la frâna de mână nu poate fi trasă strâns și nu poate fi trasă prea încet. Dacă este strâns prea strâns, discul de frână se menține cu ușurință, susceptibil de a deteriora componentele transmisiei și pierderea capacității de frânare: dacă este strâns prea încet, va duce la uzura discului de frână și erodarea și pierderea efectului de frânare.
2. Utilizați bara de protecție a mașinii, cărucioarele și alte părți din oțel ale obstacolelor naturale de pe marginea drumului (pietre, copaci sau pante) frecare, coliziuni, pentru a atinge scopul opririi forțate pentru a ieși din pericol, pe cât posibil pentru a reduce pierderea accidentul.
3. Defecțiunea frânei la urcare, ar trebui redusă în treapta joasă la momentul potrivit, pentru a menține suficientă putere pentru a conduce până la vârful pantei pentru a opri. Dacă trebuie să vă opriți la jumătatea pantei, trebuie să păstrați treapta de viteză joasă înainte, să strângeți frâna de mână, iar personalul de însoțire ar trebui să folosească pietre, perne și alte lucruri pentru a bloca roțile la timp. Dacă există vreun fenomen de alunecare înapoi, partea din spate a mașinii trebuie să fie orientată spre deal sau spre partea sigură și să aprindă farurile și semnalele de urgență pentru a atrage atenția vehiculelor înainte și după.
etc., provocând rezistență mașinii. Dacă nu puteți găsi un teren potrivit, obiectele pot fi utilizate, de urgență poate fi o parte a corpului pe partea de munte, la frecare pentru a crește rezistența, reduce treptat viteza mașinii.
5. Vehiculele aflate în coborâre, pante abrupte, indiferent de situație, ar trebui să calce frânele. Ambele pot testa performanța frânării, dar și în descoperirea eșecului frânei pentru a câștiga timp pentru a controla viteza vehiculului, cunoscută și sub denumirea de frânare anticipată.
