Defecțiuni obișnuite ale cipului--zgomot anormal
Plăcuțele de frână sunt zero în mijloc, frânele în frânele zero și da, plăcuțele de frână, plăcuțele de frână, plăcuțele de frână au și anumite, de exemplu, de exemplu, de exemplu, jumătate, jumătate, jumătate, ceramică tampoanele sunt potrivite Modelele de mașini sunt diferite. În general, foile metalice sunt folosite la mașinile cu deplasare relativ mare, iar foile ceramice sunt utilizate în general la mașinile cu deplasare relativ mică. , probabilitatea de produse de zgomot este relativ mare, filmul este relativ nepurtabil, iar probabilitatea de produse de zgomot este relativ mică.
Astăzi, să analizăm defecțiunile care se văd adesea în filmele auto
Unu: zgomot anormal
Sunetul anormal al plăcuțelor de frână este cel mai reclamat dintre defecțiunile comune ale plăcuțelor de frână și este, de asemenea, cea mai supărătoare problemă, deoarece această problemă nu poate fi eliminată în mod fundamental și nu există nicio garanție că nu va exista zgomot anormal după tratament. , și cauza sunetului anormal de frână Există multe și este dificil să găsiți punctul de eroare specific. Putem găsi doar modalități de a reduce probabilitatea de zgomot anormal. Prin urmare, furnizorul de plăcuțe de frână a adoptat metode precum adăugarea de foi fonoabsorbante și aplicarea adezivului fonoabsorbant pentru a minimiza probabilitatea de a genera zgomot. Cu toate acestea, faptele s-au dovedit că acest lucru poate doar reduce probabilitatea de generare a zgomotului, dar nu o poate elimina.
Există o vorbă foarte incisivă despre zgomotul anormal al plăcuțelor de frână. Zgomotul anormal este o defecțiune nefuncțională (zgomot anormal normal, toată lumea îl poate înțelege)
Motivele comune pentru sunetul anormal al plăcuțelor de frână sunt următoarele:
1. Placute de frana
Din introducere, știm că în plăcuțele de frână există foi de metal, iar coeficientul de frecare are, de asemenea, dimensiuni diferite. Deoarece foile metalice au metal (fier sau cupru și alte metale) în interior, materialul discului de frână este în general din fontă, astfel încât în procesul de frânare, probabilitatea de zgomot generat de frecarea dintre metal și metal va fi relativ mare și plăcuța de frână cu un coeficient de frecare relativ mare, cunoscut în mod obișnuit ca plăcuță de frână, este relativ dură, astfel încât probabilitatea de a genera zgomot în timpul frânării este, de asemenea, relativ mare, la fel ca cauciucul din plăcuțele de frână. Zgomotul produs de frecarea împotriva peretelui este mult mai mic decât zgomotul produs de blocurile de fier pe perete
2. Disc de frână
(1) disc vechi
Discurile de frână și plăcuțele de frână funcționează împreună, deci dacă suprafața de lucru a discului de frână este neuniformă, va provoca, de asemenea, un zgomot anormal, deoarece în acest moment plăcuțele de frână sunt montate pe suprafața de lucru a discului de frână, la fel ca frecarea cu săpun. se pare că placa se freacă una de alta. În acest moment, din cauza reducerii zonei de contact, va provoca zgomot anormal. Acesta este motivul pentru care placa nouă și placa veche trebuie rodate.
În plus, după o perioadă lungă de uzură, vechiul disc va forma un boț pe marginea discului de frână. După ce noul disc este instalat, marginea plăcuței de frână se va freca de boss, ceea ce va provoca zgomot anormal.
(2) disc nou
După ce noul disc și filmul sunt instalate, trebuie să ruleze pentru o perioadă de timp. În acest moment, pot exista zgomote anormale. Poate fi bine după o perioadă de rulare.
