Probleme comune ale plăcilor de frecare de frână (1)
Impact asupra performanței de frânare după vad?
Deoarece există un strat de peliculă de apă între placa/sabotul de frecare și discul/tamburul de frână după vad, forța de frecare este redusă, ceea ce va afecta efectul de frânare, iar apa din tamburul de frână nu este ușor de scăpat. Pentru frânele cu disc, această vată are un impact mai mic asupra efectului de frânare, deoarece zona de contact a plăcuțelor de frână cu disc este mică, este expusă și nu reține picăturile de apă. Când roata se rotește, din cauza forței centrifuge, picăturile de apă de pe discul de frână se vor disipa rapid, iar stratul de apă rămas va fi îndepărtat atâta timp cât frâna este trântită la câțiva metri după vad. Dar pentru frânele cu tambur, este necesar să călcați frânele în timp ce mergeți după ce văd în apă, adică să călcați frânele în timp ce călcați pe accelerație. După mai multe ori consecutiv, apa dintre saboții de frână și tamburul de frână poate fi evaporată. Acest lucru restabilește efectul de frânare.
