Plăcuțe de frână din compozit
Odată cu apariția sistemului de transmisie, au apărut și plăcuțele de frână. Se poate spune că acolo unde există transmisie, există un sistem de frecare ca garanție.
Plăcuțele de frână sunt compozite? Este incontestabil, deoarece formula conține adesea fibre și regulatori de performanță, iar apoi rășina este folosită ca liant și se formează după presarea la cald, care este un material compozit foarte tipic.
Deci, cum să proiectați plăcuțele de frână?
Pornind de la materialul plăcuțelor de frână, acesta poate fi împărțit în azbest și non-azbest. Cu toate acestea, deoarece azbestul este un cancerigen puternic, de la mijlocul-1970 până la mijlocul-1980s, toate țările au început să utilizeze formule fără azbest.
În prezent, formula fără azbest este împărțită în principal în trei tipuri: semimetal, mai puțin metal și fără metal (NAO). Pentru o plăcuță de frână, ceea ce au nevoie utilizatorii este o rezistență bună la uzură, performanță în zona de temperatură ridicată după generarea de căldură prin frecare și acum din ce în ce mai multă atenție la problemele de zgomot. Pe măsură ce oamenii acordă din ce în ce mai multă atenție problemei zgomotului, un număr mare de întreprinderi și instituții de cercetare dezvoltă acum formulări NAO, în speranța că performanța în zona de temperatură înaltă va menține, de asemenea, nivelul inițial.
Formula fără metal (NAO) disipează căldura rapid și are un coeficient de frecare mare, dar este zgomotoasă și provoacă daune mari discului; formula fără metal are o mulțime de componente organice, dar este ușor de carbonizat în zonele cu temperatură ridicată, iar performanța sa scade în consecință. În formula pe care am proiectat-o personal de această dată, rășina folosește rășină fenolică, care are o rezistență mai bună la temperaturi ridicate. Alte ingrediente și efectele lor corespunzătoare sunt după cum urmează:
Fibră de întărire: fibră de carbon, fibră de aramidă (organică 6 procente<10%), steel fiber (inorganic), composite fiber (6% is noisy, should not be too high)
Agent de macinare: particule de frecare, zirconiu (oxid, mai scump, dar mai putin zgomotos decat alumina), magnezie, mustata de hexatitanat de potasiu
Lubrifiant: sulfură de cupru, grafit artificial (pentru a reduce deteriorarea discului)
Alți regulatori: pulbere de nitril, 2-8 pulbere de alamă, sulfat de bariu, carbonat de calciu (ajustați pH-ul)
În procesul de producție propriu-zis, inginerii vor schimba proporția și tipul de materii prime din formulă în funcție de cerințele clientului pentru coeficientul de frecare și zgomot, etc., apoi vor face o mostră mică pentru testare, apoi vor face îmbunătățiri, vor testa și, în final produc si vinde.
