Principiul de funcționare și clasificarea frânei cu disc
Frâna cu disc constă dintr-un disc de frână atașat la roată și un etrier de frână la marginea discului. La frânare, uleiul de frână de înaltă presiune împinge blocul de frână pentru a fixa discul de frână pentru a produce un efect de frânare. Principiul de funcționare al frânei cu disc poate fi descris de un vas. Când țineți discul rotativ cu degetul mare și arătătorul, discul se va opri din rotire.
(Structura frânei cu disc)
Frânele cu disc sunt uneori numite frâne cu disc. Acestea sunt împărțite în două tipuri: frâne obișnuite cu disc și frâne cu disc ventilate. Frânele cu disc de ventilație sunt utilizate pentru a fora o serie de orificii circulare pe suprafața discului sau pentru a tăia fantele de ventilație sau orificiile dreptunghiulare pre-formate pe fețele finale ale discurilor. Frânele cu disc ventilate folosesc efectul fluxului de vânt, iar efectul de răcire este mai bun decât frânele obișnuite cu disc.
Cum funcționează frânele cu disc (frânele cu disc):
După cum sugerează și numele, frânele cu disc folosesc un disc de frână static pentru a fixa discul de frână care se rotește cu anvelopa pentru a genera frecare și a reduce viteza de rotație a roții.
Când pedala de frână este apăsată, pistonul din cilindrul principal este împins și presiunea se acumulează în circuitul de frână. Presiunea este transmisă pistonului cilindrului de frână de pe etrierul de frână prin intermediul uleiului de frână. După ce pistonul cilindrului de frână este sub presiune, acesta se va deplasa spre exterior și va împinge plăcuța de frână pentru a fixa discul de frână, determinând frecarea plăcuței de frână de discul de frână. Reduceți viteza roții, astfel încât mașina să poată încetini sau opri.
(Frânele cu disc de frână cu disc prin frecare între plăcuța de frână și discul de frână)
Pe măsură ce performanța și viteza de conducere a vehiculului sunt în continuă creștere, pentru a crește stabilitatea frânelor vehiculului la viteză mare, frâna cu disc a devenit mainstream-ul sistemului de frânare actual. Deoarece discul de frână al frânei cu disc este expus la aer, frâna cu disc are o disipare excelentă a căldurii. Atunci când vehiculul este frânat la viteză mare sau frânat pentru o perioadă scurtă de timp, este mai puțin probabil ca performanța frânei să fie degradată, iar vehiculul poate fi obținut. Efect de frânare mai bun pentru a îmbunătăți siguranța vehiculului.
(Multe modele folosesc frâne pe disc cu sistem ABS și VSC, TCS și alte sisteme.)
Și pentru că frânele cu disc reacționează rapid și au capacitatea de a face frâne de înaltă frecvență, multe modele folosesc frâne pe disc cu sisteme ABS și VSC, TCS și alte sisteme pentru a satisface nevoile unor astfel de sisteme care necesită o funcționare rapidă.
