Știți ce componente alcătuiesc o plăcuță de frână?
Materialele plăcuțelor de frână sunt, în general, împărțite în patru părți: liant, compoziție de fibre armate, modificator de performanță la frecare și patru părți: liantul de ambalare este una dintre cele mai importante componente ale materialelor de frecare. Poate restabili performanța materialului după degradare. impact, proprietăți de uzură și proprietăți mecanice.
De obicei, există materiale termorigide și termoplastice, cauciuc și compozite. Materialele de frecare utilizate în mod obișnuit pentru plăcuțele de frână sunt adezivii termici. Aplicațiile specifice includ rășină fenolică, rășină melaminică, rășină epoxidică, rășină siliconică, rășină poliamidă etc.
Cea mai utilizată este rășina fenolică și rășina ei modificată. Scopul modificării este de a îmbunătăți performanța la temperatură ridicată a rășinii. Pentru a îmbunătăți performanța la temperatură înaltă a adezivilor, rășina poliimidă a fost utilizată în materiale avansate de frecare pentru automobile. Cu toate acestea, costul rășinii este prea mare și nu este ușor de popularizat.
Este un material de frecare armat cu fibre care joacă și rolul unei baze de frecare-întărire pentru componentele principale. În comparație cu materialele tradiționale, cum ar fi azbestul și alte fibre minerale, fibrele de oțel utilizate în materialele semimetalice de frecare auto sunt adăugate cu o cantitate mică de fibră de cupru și se adaugă o cantitate mică de fibră de cupru în același timp. În ultimii ani, au existat tot mai multe tipuri de fibre de armare, dintre care cea mai atrăgătoare este aplicarea fibrelor aramide.
Adăugarea de fibre organice poate reduce densitatea materialului, reduce uzura și, în același timp, reduce coeficientul de frecare al materialului. Pentru a îmbunătăți stabilitatea materialelor de frecare în diferite intervale de temperatură și afinitatea dintre fibre și lianți, diferite fibre sunt adesea folosite în aplicații practice.
