material de frecare
1. Material de frecare: Este un material compozit ternar polimeric, care este un complex fizic și chimic. Este compus din trei categorii majore: liant polimeric (rășină și cauciuc), fibră de armare și regulator de performanță la frecare și alte combinații. Compoziția agentului, un produs realizat printr-o serie de producție și prelucrare. Se caracterizează printr-un coeficient bun de frecare și rezistență la uzură, precum și o anumită rezistență la căldură și rezistență mecanică, care pot îndeplini cerințele de performanță ale vehiculului sau transmisiei mecanice și frânării. Folosite pe scară largă în frânele și plăcile de frecare ale ambreiajului vehiculelor, trenurilor, avioanelor etc., în special garniturile de frână și fețele de ambreiaj, sunt părți de securitate foarte importante, iar performanța lor afectează în mod direct stabilitatea mașinii și siguranța pasagerilor. Prin urmare, există cerințe stricte în procesul de fabricație, control al calității, inspecție etc. Funcția sa principală este de a absorbi sau transmite puterea prin frecare, cum ar fi plăcile de ambreiaj transmit puterea, plăcile de frână absorb energia cinetică, permit echipamente mecanice și diverse autovehiculele să funcționeze în siguranță și fiabil, astfel încât materialele de frecare sunt utilizate pe scară largă Și chiar materialul cheie. În cele mai multe cazuri, materialele de frecare se freacă de diferite perechi de metale. În general, se recunoaște că în condiții de frecare uscată, materialele cu un coeficient de frecare mai mare de 0.2 sunt numite materiale de frecare.
2. Clasificarea plăcilor de frecare: 1. În funcție de funcția de lucru, poate fi împărțită în două tipuri de materiale de frecare: transmisie și frânare. Placa de ambreiaj pentru transmisie este de a transmite puterea generată de motor către roțile motoare prin lipirea și separarea suprafeței de frecare a ambreiajului din ansamblul ambreiajului, astfel încât vehiculul să înceapă să meargă. Plăcuțele de frână pentru frânare (împărțite în plăcuțe de frână de tip disc și tip tambur), sunt folosite pentru a lipi plăcuțele de frână de discul de frână (tambur) prin mecanismul de frânare al vehiculului pentru a încetini sau opri vehiculul în mișcare. 2. În funcție de forma produsului, acesta poate fi împărțit în plăcuțe de frână (plăcuțe de disc, plăcuțe de tambur), benzi de frână, saboți de frână, plăci de ambreiaj și plăci de frecare heterosexuale. Discurile sunt plate, discurile cu tambur sunt în formă de arc, saboți de frână (saboții de frână pentru tren și instalațiile de foraj petrolier sunt produse în formă de arc, dar mult mai groase decât plăcuțele de frână obișnuite în formă de arc, variind de la 25 la 30 mm), benzi de frână (de obicei utilizate În mașinile agricole și mașinile de construcții, este un material de frecare moale), plăcile de ambreiaj sunt, în general, produse în formă de inel și plăci de frecare heterosexuale (utilizate în diverse mașini de construcții, cum ar fi prese de frecare, palanele electrice etc.).
