Cum să alegi materialul plăcii de frecare?
Condițiile de lucru ale plăcii de frecare sunt relativ dure. Pentru a vă asigura că poate funcționa stabil pentru o lungă perioadă de timp, în funcție de condițiile de utilizare ale mașinii, performanța plăcii de frecare ar trebui să îndeplinească următoarele cerințe:
(1) Ar trebui să aibă un coeficient de frecare relativ stabil. Schimbările de temperatură, presiunea unității și viteza de alunecare au un impact redus asupra coeficientului de frecare.
(2) Trebuie să aibă o rezistență suficientă la uzură, în special la temperaturi ridicate.
(3) Trebuie să aibă o rezistență mecanică suficientă, în special rezistența mecanică la temperaturi ridicate ar trebui să fie bună.
(4) Stabilitatea termică ar trebui să fie bună, necesitând mai puțin adeziv pentru a fi separat la temperaturi ridicate, inodor și nu ușor de ars.
(5) Performanța de rodare ar trebui să fie bună pentru a nu zgâria suprafața volantului, a plăcii de presiune și a altor piese.
(6) Impactul uleiului și apei asupra performanței la frecare ar trebui să fie minim
(7) Combinația ar trebui să fie netedă, fără a „mușca” sau „a tremura”.
Datorită cerințelor de mai sus, plăcile de frecare din plastic din azbest sunt utilizate în prezent pe scară largă în ambreiajele vehiculelor. Sunt presate la cald prin amestecarea azbestului cu rezistență bună la căldură și stabilitate chimică cu adezivi și alte materiale auxiliare. Coeficientul său de frecare este de aproximativ 0.3. . Dezavantajul acestui tip de plăci de frecare este că performanța materialului este instabilă. Creșterile de temperatură, viteza de alunecare și presiunea unitară vor reduce coeficientul de frecare și vor crește uzura. Prin urmare, sunt în curs de dezvoltare discuri de frecare din metalurgia pulberilor și materiale ceramice de frecare cu o conductivitate termică bună, rezistență ridicată, rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la uzură și coeficient de frecare ridicat (până la aproximativ 0.5).
