Rodare nouă a plăcii de frecare a frânei
Noile plăcuțe de frână ar trebui să fie deosebit de atente în primii 400 km: de ce?
Cum să îmbunătățiți forța de frânare după actualizarea plăcii de frecare?
Datorită vitezei, forței de frânare și condițiilor de mediu (cum ar fi temperatura, umiditatea aerului), frâna poate face zgomot în timpul frânării. (Încercați să evitați frânarea de urgență)
Noua placă de frecare a frânei la 400 km trebuie să acorde atenție punctelor principale
1, noul disc de frecare de frână, inclusiv noul disc de frână, în primii 400 de kilometri nu a obținut un efect de frânare complet, suprafața de potrivire dintre discul de frână și discul de frână nu este foarte uniformă, nu adesea frânarea de urgență, pentru a evita suprafața discului de frână se uzează aspră și chiar sunet anormal.
2, în timpul rodajului noului disc de frână, viteza nu este ușor să fie prea mare, nu accelerați rapid, deoarece în această perioadă forța de frânare nu a atins maximul, distanța de frânare va deveni mai mare și trebuie să fie controlat în intervalul de viteză sigur.
3, noul disc de frână sau noua înlocuire a discului de frână, în primul rând, în starea de parcare a pedalei de frână până la sfârșit, astfel încât discul de frecare a frânei să atingă starea de lucru din poziția corespunzătoare, în conducerea normală , trebuie de asemenea să îmbunătățească cuplul pedalei de frână, să îmbunătățească forța de frânare redusă în timpul perioadei de rodare.
În concluzie:
În timpul perioadei de rodare, placa de frecare a frânei nu poate fi frânare de urgență, în fluxul de trafic, iar fluxul de trafic este secțiuni foarte mari, trebuie să accelerăm ușor, să evităm frânările inutile, prin aceste metode de conducere precaute, pentru a face mașină mai bună rodare, performanța de siguranță poate fi în sfârșit garantată.
