Agregatul plăcuței de frână determină performanța plăcuței de frână
Plăcuța de frână este compusă din trei părți: placă de oțel, strat izolator adeziv și bloc de frecare
Blocul de frecare este compus în principal din materiale de frecare. Există mai multe sau mai mult de o duzină de materii prime într-o singură plăcuță de frână. Materialul de frecare menționat astăzi este doar ingredientul principal, cunoscut și sub denumirea de agregat.
Placute de frana din azbest
Componenta principală a plăcuțelor de frână timpurii a fost azbest. În 1972, Simpozionul Medical Mondial a confirmat că fibrele de azbest ar afecta sănătatea. În același an, guvernele diferitelor țări au impus restricții standard asupra prafului de azbest.
Avantaje: pret mic;
Dezavantaje: dăunător corpului uman, disipare lentă a căldurii;
(În China, mulți producători fără scrupule folosesc azbest pentru a produce plăcuțe de frână)
plăcuțe de frână semi-metalice
Fibrele brute de oțel sunt folosite ca un amestec important și există un anumit grad de magnetic
Dezavantaje: ușor de ruginit, ușor de generat zgomot, temperatura scăzută va provoca o uzură mai mare a discului de frână și cerințe mai mari de forță de frânare;
Avantaje: efect bun de conducere a căldurii, potrivit pentru frânare la temperaturi ridicate;
plăcuțe de frână fără metal
Componentele metalice sunt reduse, iar pulberea de cupru și vata de oțel sunt folosite parțial
Dezavantaj: usor rezistent la uzura
Avantaje: bună conducere a căldurii și disipare a căldurii, zgomot redus, confort bun la frânare și coeficient de frecare stabil;
Plăcuțe de frână ceramice NAO
Materialele de frână organice fără azbest folosesc în principal fibră de sticlă, fibre aromatice de poliester sau alte fibre (carbon, ceramică etc.) ca materiale de întărire, care sunt denumite în mod obișnuit plăcuțe de frână ceramice.
Performanța sa depinde în principal de tipul de fibre și de alt amestec adăugat;
Costul plăcuțelor de frână ceramice este extrem de mare. Practic, nu există plăcuțe de frână din ceramică pură pe piața de schimb din China. Plăcuțele de frână din ceramică pură sunt utilizate în principal pentru mașinile de curse;
Plăcuțele de frână din metalurgia pulberilor și plăcuțele de frână carbon-carbon sunt utilizate în principal pe calea ferată de mare viteză și aeronave;
Avantajele și dezavantajele materialelor de frecare se reflectă în principal în: performanța la frecare, capacitatea anti-oboseală, sensibilitatea la temperatură, presiune și viteză, capacitatea anti-uzură și zgomot. Cu cât materialul de frecare este mai bun, cu atât proprietățile sale de frecare pot fi menținute mai bine la diferite temperaturi, presiuni și viteze. Cu alte cuvinte, proprietățile sale nu ar trebui să se schimbe prea mult la temperaturi scăzute sau ridicate. Cu cât materialul de frecare este mai bun, cu atât mai puțin probabil va exista o contracție a frânei după frânări repetate, ceea ce menține „simțirea pedalei de frână” bună. Materialele mai bune reduc, de asemenea, uzura și reduc zgomotul.
Alegerea unei perechi de plăcuțe de frână de înaltă performanță poate asigura efecte de frânare eficiente în diferite medii și poate asigura siguranța la volan! ! !
