1, acordați atenție dacă alunecarea ambreiajului, provocând un astfel de fenomen din mai multe motive, motivul principal este că cursa liberă a pedalei de ambreiaj este prea mică, rulmentul de separare este adesea apăsat pe arcul cu diafragmă, astfel încât placa de presiune să fie întotdeauna într-o stare semi-separată. Sau arcul plăcii de presiune a ambreiajului este prea moale sau rupt, ambreiajul și volantul conectate la șurub slăbit și așa mai departe.
2, în starea de ralanti a motorului, apăsați pedala de ambreiaj aproape de fund, pentru a întrerupe ambreiajul. Apăsând pedala de ambreiaj, simțind umerașul sau treptele schimbătorului de viteze, sau conducerea nu ridică pedala de ambreiaj, iar vehiculul începe să conducă, ceea ce indică faptul că ambreiajul nu este complet separat.
3, atunci când pedala de ambreiaj la 3/4, ambreiajul ar trebui să fie ferm conectat, sau verificați că cursa este adecvată, poate fi măsurată la pedală în riglă, mai întâi măsurată poziția cea mai înaltă a înălțimii pedalei și apoi măsurată pedala la simt Înălțimea rezistenței, diferența dintre cele două valori este valoarea de deplasare a ambreiajului mașinii.
4, dacă utilizarea ambreiajului în procesul de sunet anormal nu este normală. Motivul defecțiunii este separarea gravă a uzurii rulmentului, arcul de întoarcere al rulmentului este prea moale sau rupt, defecțiunea suportului arcului cu diafragmă.
