Procesul de producție al plăcuțelor de frână
(1) Selectați rețeta: cheia performanței plăcuțelor de frână este formula. Formula bună și controlul eficient al procesului pot obține performanțe stabile și produse de înaltă performanță. Aceste două puncte sunt standardele pe care fabrica de automobile le poate judeca dacă produsul are capacitatea de a se potrivi cu fabrica originală.
(2) Ingrediente, materiale de amestecare: materiile prime sunt măsurate de sistemul automat de dozare computerizată în funcție de proporția determinată de formulă și turnate în mașina de amestecare pentru a fi amestecate complet până la omogenizare. Un număr mare de fabrici mici nu au un sistem automat de dozare, dar folosesc metode manuale. Din perspectiva managementului calității, există o posibilitate de eșec artificial, iar odată ce eșuează, este un lot mare.
(3) Degresarea suportului din oțel: Suportul din oțel va fi uleios în timpul procesului de ștergere și curățat cu apă fierbinte sau cu undă ultrasonică cu agent de curățare. Dacă standardul curat poate fi testat prin metoda imersiei în apă necesită trei inspecții pe schimb și o înregistrare.
(4) Îndepărtarea ruginii plăcii din spate din oțel: placa din spate din oțel curățată și degresată este plasată într-o mașină de sablare tip șenile pentru a îndepărta nisipul și a îndepărta rugina de pe suprafața din spate din oțel.
(5) Lipirea plăcii de suport din oțel: pulverizarea sau rularea uniformă a unui strat de adeziv termorigid pe partea laterală a plăcii de suport din oțel și a materialului de frecare pentru a lega strâns materialul de frecare și placa de suport rigidă în procesul de vulcanizare ulterior. Împreună. Acest proces este un nod cheie de control în procesul de producție, iar grosimea și uniformitatea adezivului trebuie testate și înregistrate pentru fiecare schimb. Deoarece pierderea controlului procesului poate fi cauzată de eliberarea produsului, ducând la un accident de circulație.
(6) Presare la cald: în prezent, procesul de presare la cald mai bun al plăcuței de frână cu disc adoptă o metodă de formare într-un-pas, adică amestecul este turnat în cavitate, nivelat și apoi spatele din oțel este asezat in matrita si pozitionat. Apăsat automat de către presă la o anumită oră și temperatură. Acest proces este cel mai predispus la ne-conformitate în procesul de producție a plăcuțelor de frână. Temperatura, presiunea și procesul sunt cele trei puncte principale ale procesului. În procesul zilnic de control al calității, aceste trei elemente trebuie monitorizate și înregistrate în timp real. Unii producători folosesc acum procesul de turnare secundar, care este să preseze mai întâi amestecul într-o țagla rece și apoi să îl vulcanizeze într-o foaie vulcanizată. Procesul are un dezavantaj serios, adică grosimea produsului este determinată de grosimea plăcii vulcanizate. Indiferent cât de mult sau mai puțin ai investi, grosimea produsului este aceeași, dar densitatea variază foarte mult, ceea ce duce la produs. Performanța variază foarte mult.
(7) Tratament termic: Scopul tratamentului termic este de a vindeca complet produsul în cuptor în conformitate cu anumite cerințe de temperatură a procesului. Proprietățile fizice ale diferitelor componente ale plăcuței de frână după tratamentul termic tind să fie stabile. Acest proces este, de asemenea, un punct cheie al controlului calității. Cerințele cuptorului de tratament termic trebuie să fie controlul automat al temperaturii, temperatura uniformă în cuptor și toate datele procesului de tratament termic trebuie să fie urmăribile.
(8) Prelucrarea formei: au fost determinate caracteristicile de frecare și uzură ale plăcuțelor de frână obținute prin procesul de mai sus. Măcinarea ulterioară, turnarea prin pulverizare și ambalarea schimbă doar aspectul și practic nu le pot schimba proprietățile fizice. Cu toate acestea, există două tipuri de procese care trebuie explicate: în primul rând, întărire, teșire și înfundare. Intenția inițială este ca atunci când fabrica principală de motoare este echipată, când toate performanțele îndeplinesc cerințele, dar zgomotul nu este ideal, proiectantul va fâșa și va teși. Sau modul de dezactivare a filmului sonor modifică frecvența naturală a plăcuței de frână pentru a obține reducerea zgomotului. Al doilea este procesul de ablație a suprafeței, care se aplică în principal produselor cu formulă ceramică. În calitate de consumator, suprafața materialului de frecare a produsului ceramic este arsă. Metoda este de a abla suprafața materialului de frecare la 600~800 de grade înainte de a părăsi fabrica. Materia organică de suprafață este rapid descompusă și gazeificată pentru a preveni degradarea termică și generarea de perne de aer atunci când primul picior este frânat, iar produsul poate fi combinat rapid cu discul pentru a asigura efectul de frânare. În general, grosimea stratului de ablație este de 0,3 până la 1 mm.
