Rolul plăcii de frecare în frâna cu tambur
Frânele cu tambur includ în principal cilindri de frână, saboți de frână, tamburi de frână, plăci de frecare, arcuri de retur și alte piese.
Frâna cu tambur folosește un dispozitiv hidraulic pentru a controla frecarea dintre placa de frecare și suprafața interioară a tamburului de frână care se rotește cu roata, obținând astfel efectul de frânare.
Când pedala de frână este apăsată, cilindrul principal de frână este împins pentru a genera presiune, iar presiunea este transmisă cilindrului de frână al roții prin lichidul de frână, împingând astfel sabotul de frână să se miște spre exterior, iar placa de frecare este conectată la se generează sabotul de frână și tamburul de frână. frecare, rezultând forța de frânare.
Deoarece mediul de lucru al frânei cu tambur este relativ închis din punct de vedere structural, căldura generată în timpul procesului de frânare nu este ușor de disipat, ceea ce va provoca cu ușurință degradarea căldurii, iar frânarea frecventă va afecta efectul de frânare. Prin urmare, stabilitatea performanței de frânare a frânei cu tambur este relativ slabă. Chiar și așa, datorită costului relativ scăzut al frânelor cu tambur, acestea sunt încă folosite în vehicule în miniatură și mașini ieftine de gamă joasă;
Un alt avantaj al frânelor cu tambur este că pot oferi o forță mare de frânare, adică o economie de muncă. Prin urmare, în parcarea manuală tradițională, frânele cu tambur sunt în general folosite.
