Ce material este bun pentru plăcuțele de frână?
Plăcuțele de frână sunt împărțite în principal în următoarele categorii: plăcuțe de frână din azbest (practic eliminate), plăcuțe de frână semimetalice, plăcuțe de frână fără metal, plăcuțe de frână NAO formula, plăcuțe de frână ceramice și plăcuțe de frână ceramice NAO.
Plăcuțele de frână din ceramică sunt cele mai bune și sunt utilizate mai ales în mașinile sport de înaltă performanță.
În comparație cu alte tipuri de plăcuțe de frână, plăcuțele de frână ceramice au următoarele avantaje:
(1) Cea mai mare diferență între plăcuțele de frână ceramice și plăcuțele de frână tradiționale este că nu există metal. Metalul din plăcuțele de frână tradiționale este principalul material care generează frecare, care are o forță mare de frânare, dar se uzează mult și este predispus la zgomot. După instalarea plăcuțelor de frână ceramice, nu va exista niciun zgomot anormal (adică zgârieturi) în timpul conducerii normale. Deoarece plăcuța de frână ceramică nu conține componente metalice, evită zgomotul metalic de frecare între plăcuța de frână metalică tradițională și omologul (adică plăcuța de frână și discul de frână).
(2) Coeficient stabil de frecare. Coeficientul de frecare este cel mai important indice de performanță al oricărui material de frecare, care este legat de capacitatea de frânare a plăcuței de frână. În timpul procesului de frânare, din cauza căldurii generate de frecare și a creșterii temperaturii de lucru, materialul de frecare al plăcuței generale de frână este afectat de temperatură, iar coeficientul de frecare începe să scadă. În aplicațiile practice, forța de frecare va fi redusă, reducând astfel efectul de frânare. Materialul de frecare al plăcuțelor de frână obișnuite este imatur, iar coeficientul de frecare este prea mare, ceea ce duce la factori nesiguri, cum ar fi pierderea controlului direcției, plăcuțele de ardere și zgârierea discului de frână în timpul frânării. Chiar și atunci când temperatura discului de frână atinge 650 grade, coeficientul de frecare al plăcuței de frână ceramică este încă în jur de 0,45-0,55, ceea ce poate asigura că vehiculul are performanțe bune de frânare.
(3) Ceramica are stabilitate termică bună, conductivitate termică scăzută și rezistență bună la uzură. Temperatura de utilizare pe termen lung este de 1000 de grade. Această caracteristică face ceramica potrivită pentru cerințele de înaltă performanță ale diferitelor materiale de frânare de înaltă performanță și poate îndeplini cerințele tehnice ale plăcuțelor de frână de mare viteză, siguranță și rezistență ridicată la uzură.
(4) Are o rezistență mecanică și proprietăți fizice bune. Poate rezista la presiuni și forțe de forfecare mai mari. Înainte de asamblarea și utilizarea produselor din materiale de frecare, este necesară prelucrarea, cum ar fi găurirea și asamblarea, pentru a realiza un ansamblu plăcuțe de frână. Prin urmare, este necesar ca materialul de frecare să aibă o rezistență mecanică suficientă pentru a se asigura că nu se produce nicio deteriorare sau fragmentare în timpul prelucrării sau utilizării.
(5) Are atenuare termică foarte scăzută. Indiferent de produsele ceramice de prima generație din material M09 sau plăcuțele de frână ceramice din a patra generație ale TD58, acestea se pot asigura în continuare că vehiculul are performanțe bune de frânare pentru a asigura siguranța, iar fenomenul de atenuare termică a plăcuțelor de frână este foarte mic. .
