Principiul de lucru al garniturilor de frână
Când șoferul deprimă pedala de frână, etrierile de frână (sau pantofii de frână) împing garniturile de frână în contact strâns cu discurile rotative de frână (sau tobe de frână). Fricțiunea glisantă între stratul de frecare și suprafața de frânare transformă energia cinetică a vehiculului în energie termică. Căldura este disipată prin discurile/tobele de frână și aerul, obținând în cele din urmă decelerarea sau oprirea vehiculului.
În timpul procesului de frânare, stratul de frecare va experimenta o cantitate mică de uzură (un fenomen normal). Cu toate acestea, uzura excesivă sau temperaturile ridicate pot duce la degradarea performanței (cum ar fi „decolorarea termică”: o scădere bruscă a coeficientului de frecare la temperaturi ridicate, ceea ce duce la o reducere semnificativă a forței de frânare).
