Mazda vrea să dezvolte un motor cu rotor alimentat cu hidrogen-care poate arde hidrogenul direct
Mazda dezvoltă un motor Wankel care arde-hidrogen pentru a alimenta un succesor al lui RX-8, potrivit rapoartelor presei străine.
Motorul este încă la început, dar soluția are mai multe avantaje tehnice. Unul dintre punctele slabe ale hidrogenului este că poate lua foc într-un punct fierbinte din cilindru. Potrivit raportului, nu există un punct fierbinte în motorul Wankel deoarece folosește un rotor, nu un piston, deci este ideal pentru arderea hidrogenului.
Pentru această tehnologie, arderea hidrogenului nu este obișnuită; majoritatea producătorilor de automobile folosesc combustibilul pentru a genera electricitate, care apoi antrenează unul sau mai multe motoare. Desigur, acest lucru nu este fără precedent. Mazda a testat și chiar a închiriat RX-8 experimental în anii 2000, iar motorul său poate funcționa cu benzină sau hidrogen. Dar sistemul ocupă întregul portbagaj și cântărește aproape 200 de lire sterline. Motorul este folosit chiar și în unele monovolume de testare. Mai recent, Toyota a construit o mașină de curse de anduranță alimentată de un motor cu trei-cilindri cu turbo{0}}hidrogen.
Nu se știe încă despre ce tip de vehicul va fi folosit noul motor cu rotor. O posibilitate este RX-Vision concept sedan cu două-uși, care a apărut în cererea de marcă înregistrată în august și ar putea fi comercializat ca hibrid cu o pereche de motoare-în roți. Dacă arată aproape de concept car 2015, fanii îl vor saluta fără îndoială ca succesor.
„Dacă decidem să facem acest lucru, prototipul ar putea fi gata în trei ani”, a spus un oficial Mazda, care a vorbit sub rezerva anonimatului. Cel mai probabil este un sistem care combină turbine electrice.” Crearea prototipurilor este relativ ușoară; Construirea unui caz de afaceri convingător este mult mai dificilă. În cele din urmă, dacă proiectul primește o autorizație de producție depinde de costul dezvoltării și de câți oameni cumpără vehiculul.
