Principiul de funcționare al ambreiajului
Structura și principiul de funcționare al unui ambreiaj simplu cu frecare sunt prezentate în figura 2-1. Volanul motorului este partea activă a ambreiajului, iar discul antrenat cu discuri de frecare și butucul discului antrenat sunt conectate la primul arbore al transmisiei (arborele antrenat ambreiaj) prin intermediul unei caneluri de alunecare. Un arc de compresie apasă discul pe partea de capăt a volantului. Cuplul motorului este transmis discului prin frecarea dintre volantă și suprafața de contact a discului, iar apoi roților motoare prin primul arbore al transmisiei și o serie de componente din linia de transmisie. Cu cât forța de compresie a arcului de presiune este mai mare, cu atât cuplul pe care ambreiajul îl poate transmite este mai mare.
Deoarece mașina sub forma procesului trebuie să mențină adesea transmisia de putere și să întrerupă nevoile temporare de instrucțiuni de transmisie, astfel încât partea activă a ambreiajului mașinii și partea slave ar trebui să fie întotdeauna în starea de angajare. Frecarea dintre arc ca dispozitiv de presiune trebuie să se adapteze la această cerință. Doriți să faceți separarea ambreiajului, atâta timp cât pedala de ambreiaj în mecanismul de manipulare, setată în furca cu canelură a inelului de la butuc al discului sclav va fi comutată discul sclav, pentru a depăși presiunea arcului de presiune pentru a se mișca și separarea volant, frecarea dintre frecarea dintre disparitia frecarei, intrerupand astfel transmiterea puterii.
